[发明专利]用于相对于汽车底盘水平调整商用车的驾驶室的系统和工作方法

说明书

本发明涉及一种用于相对于汽车底盘(1)对商用车的驾驶室(2)进行水平调节的系统以及相应工作方法。该系统包括用于将驾驶室(2)有弹性的支承在汽车底盘(1)上的弹性支承装置；距离传感器元件(4)，它被设计用于探测驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的相对运动和/或距离；以及控制元件(5；13)，它被设计用于对弹性支承装置进行可变的控制，其中距离传感器元件(4)的信号被用于控制弹性支承装置。弹性支承装置可以调节到第一高度位置(h1)，从而使驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的距离通过控制元件(5；13)调节到第一额定距离。弹性支承装置可以被调节到至少一个第二高度位置(h2)，从而使驾驶室(2)和汽车底盘(1)之间的距离通过控制元件(5；13)控制到第二额定距离上，其中控制元件(5；13)根据至少一个关于行驶路段和/或汽车状态的参数(6)将弹性支承装置调节到第一(h1)和/或至少一个第二(h2)高度位置。

技术领域

本发明涉及到一种用于相对于汽车底盘水平调整商用车的驾驶室的系统。本发明此外涉及一种用于相对汽车底盘水平调整商用车的驾驶室的工作方法。

背景技术

从现有技术中可以知道弹簧或者减振机构，从而使商用车的驾驶室弹性支承在汽车底盘上。由此可以更好保护商用车的驾驶员免受由道路决定的，例如由于地面不平或者坑洼引起的振动。为了在由道路决定的很强烈的振动下还能实现很好的减振效果以及很高的减振舒适性，希望具有尽可能长的弹簧行程。但是长弹簧在驾驶室和底盘之间导致很大的空隙以及相应的商用车更大的结构高度。这使c_W值以及由此的商用车的燃油消耗恶化。这种系统因此以不足以同时满足高舒适性和有效燃油消耗的要求，并使弹簧或减振系统适应于在真实道路交通下出现的不同交通和行驶情况。

在从现有技术为人熟知的弹簧或减振机构上使用空气弹簧柱，它通过内部或者外部的杆装置和阀门对自身进行水平调整，并以这种方式对驾驶室和汽车底盘之间固定的、不可影响的距离进行调节。在这种弹簧机构上，当驾驶室由于地面的激励或者其他的影响相对于底盘运动时，只要偏离额定位置则通过固定或者寄宿在弹簧柱上的杆操纵阀门，从而在弹簧柱运动时持续地使空气排放到大气中或者将空气泵入弹簧柱中。这种弹簧机构的缺点是由于持续的输入或者放出空气导致很大的空气消耗。

发明内容

本发明的任务是，提供一种商用汽车的驾驶室支承装置，其不仅具有很高的减振舒适性也可以实现对汽车的有效操作。

上述的任务通过根据独立权利要求的用于相对于汽车底盘对商用车的驾驶室进行水平调节的系统和工作方法解决。本发明的优选的实施例在从属权利要求中阐述。

根据本发明用于相对于汽车底盘对商用车的驾驶室进行水平调节的系统包括弹性支承装置，以用于将驾驶室弹性支承在汽车底盘上，以及距离传感器元件，其设计用于探测驾驶室和汽车底盘之间的相对运动和/或距离。驾驶室被理解为汽车的结构部分，其形成用于汽车驾驶员和通行人员的空间。汽车底盘在下文中也被称为底盘或者车架。

该系统包括控制元件，其设计用于对弹性支承装置进行可变的控制，其中距离传感器元件的信号被用于控制弹性支承装置。此外弹性支承装置可以调节到第一高度位置，从而使驾驶室和汽车底盘之间的距离通过控制元件调节到第一额定距离。

为此设计控制元件，借助所接收的距离传感器元件的信号判断，例如由于道路不平度引起的驾驶室和底盘之间的距离与额定距离或者说零位置的偏离是否重新被压缩到额定位置或者说零位置。如果控制元件探测到持续的或者说不取决于正常弹簧运动的与额定位置的偏离，则控制元件可以有控制地干预恢复额定距离。以类似的方式可以借助距离传感器元件探测例如由于驾驶员的体重引起(由此驾驶室在某位置稍微下沉)的与驾驶室相对底盘的平行取向的偏离，并通过控制弹性支承装置进行相应修正。