[发明专利]拉索系统和用于装配拉索系统的方法以及带有拉索系统的机动车有效

专利信息
申请号: 201410429895.0 申请日: 2014-08-28
公开(公告)号: CN104421524B 公开(公告)日: 2017-06-09
发明(设计)人: B.维德拉;T.格特 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: F16L5/02 分类号: F16L5/02;F16C1/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 陈浩然,谭祐祥
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 系统 用于 装配 方法
【权利要求书】:

1.一种用于连接布置在车辆的发动机舱中的设备和布置在车辆的内部空间中的操纵器件的拉索系统(1),其包括能够固定到存在于发动机舱与内部空间之间的间壁上的基板(5)和穿过所述基板中的孔(6)的至少一个拉索(2),其中,所述拉索(2)具有索芯(3)和至少部分地包围所述索芯(3)的护套(4),其中,所述护套在其端部处具有端件(8,9),其特征在于,所述护套(4)有间隙地穿过所述孔(6),并且在所述护套上在所述端件(8,9)之间固定有与所述孔(6)对应的第一卡锁元件(7),其中,所述第一卡锁元件(7)能够卡入所述基板(5)中,其中,在所述护套(4)的处在拉入方向(M)上的端件(8)处布置有与所述孔(6)对应的第二卡锁元件(10),其中,所述第二卡锁元件(10)通过所述护套(4)在所述拉入方向(M)上的运动能够从所述基板(5)松开。

2.根据权利要求1所述的拉索系统(1),其特征在于,所述第一卡锁元件(7)通过所述护套(4)在拉入方向(M)上的运动能够拉入所述孔(6)中。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的拉索系统(1),所述的拉索系统(1),其特征在于,被卡入的所述第一卡锁元件(7)的松开力大于所述第二卡锁元件(10)的松开力。

4.根据上述权利要求1至2中任一项所述的拉索系统(1),其特征在于,所述第一卡锁元件(7)在卡入所述基板(5)中之后至少部分地从所述孔(6)在所述拉入方向上伸出。

5.根据上述权利要求1至2中任一项所述的拉索系统(1),其特征在于,所述第一卡锁元件(7)至少于在卡入之后从所述孔(6)伸出的区域上具有与所述基板(5)不同的颜色。

6.根据上述权利要求1至2中任一项所述的拉索系统(1),其特征在于,所述第一卡锁元件(7)能够相对所述基板(5)密封并且所述第一卡锁元件(7)密封地固定在所述护套(4)上。

7.根据上述权利要求1至2中任一项所述的拉索系统(1),其特征在于,所述基板具有与所述间壁对应的密封件(11)。

8.一种机动车,其特征在于根据上述权利要求中任一项所述的拉索系统(1)。

9.一种用于装配根据上述权利要求1至7中任一项所述的拉索系统的方法,其特征在于,所述方法至少包括以下步骤:

- 将基板(5)固定到所述间壁处,

- 将设备装配到发动机舱中,

- 拉动护套通过所述基板直到第一卡锁元件(7)卡入所述基板(5)中。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,最迟在装配所述设备之前将第二卡锁元件(10)卡入所述基板中,并且在拉动所述护套时首先使所述第二卡锁元件(10)从所述基板(5)松开。

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