[发明专利]拉索系统和用于装配拉索系统的方法以及带有拉索系统的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于连接布置在车辆的发动机舱中的设备和布置在车辆的内部空间中的操纵器件的拉索系统以及一种用于将该拉索系统装配到车辆中的方法。

背景技术

本发明通常可应用在一个或多个拉索系统必须被引导、快速地装配到发动机舱中且相对于发动机舱的端壁或罩壳被快速地且可靠地密封的各个地方。本发明特别可应用在机动车的发动机船舱具有要求快速且可靠地装配的拉索的地方。拉索可以是所谓的拉-压缆线，例如在自动变速器或E驱动器中的选择拉索(Waehlzug)或驻车锁止操纵拉索或是在可手动换档的变速器中的换档部的换档或选择拉索。但是其也可以是简单的拉力绳，例如用于操纵节流阀、加热或通风设备等。通常在传送带(Bandstrasse)上实现拉索装配到这些发动机舱中。对于所提供的且待装配的和预装配的拉索来说常常存在该要求，即其要快速地被装配到机动车的发动机舱的端壁中，其中，在快速且可靠装配的情况下应在较小的公差下气密地且液体密封地配合精确地应用密封件。如果在维修工作中需要更换拉索，那么类似的要求也适用。

在文件DE 10 2006 002 962 B4中公开了一种用于至少一个拉索到发动机舱中的通道的密封件，其主要由两个部件、即由弹性材料(其中，橡胶是特别合适的)构成的密封件和滑块组成。拉索在运行位置中被预装配在密封件中。密封件是弹性的且具有用于硬的滑块的凹口。密封件通过由装配工施加到滑块处的压力被压入发动机舱的壁的孔中。该解决方案的缺点是，拉索在装配密封件之后已伸出到发动机舱中。拉索通常在驱动设备装配之前已被装配，因为在其装配之后到发动机舱中的通道通常不再可接近并且/或者该通道或拉索从内部空间侧已以挡板来遮盖。在装配设备时预装配的拉索那么挡了设备的道并且可被损坏或被移位到不期望的方向上。

发明内容

因此本发明目的在于将开头所提及的类型的已知的拉索系统和用于其装配的方法设计和改进成使得显著简化尤其在机动车的发动机舱中的装配。本发明的另一目的是要将拉索系统设计成使得在装配设备期间避免损坏拉索。

之前所列举的目的通过根据本发明的拉索系统或通过根据本发明的方法来实现。

根据本发明的用于连接布置在车辆的发动机舱中的设备和布置在车辆的内部空间中的操纵器件的拉索系统包括基板和穿过基板中的孔的至少一个拉索。基板可固定到存在于发动机舱与内部空间之间的间壁上。拉索具有索芯(Seele)和至少部分地包围索芯的护套(Mantel)，其中，护套在其端部处具有端件(Endstueck)。护套有间隙地穿过该孔。在护套上在端件之间固定有与孔对应的第一卡锁元件，其可卡入基板中。基板也可具有多个孔，多个拉索穿过这些孔。可使一拉索各与一孔相关联或者还多个拉索与一孔相关联，那么卡锁元件被固定在所有拉索处。拉索因此在预装配的状态中不对着基板处于其在运行中时占据的位置中，而是可被移动到内部空间中，以便不如此远地伸入发动机舱中且使设备容易装配。拉索在内部空间中已可与操纵器件、例如换档杆(Schalthebel)相连接。因为拉索在内部空间中通常有足够间隙地在空腔中被引导，其在内部空间方向上的移动是无问题的。在装配设备之后，拉索可被拉入发动机舱中并且在到达拉索的运行位置之后第一卡锁元件卡锁入基板中。因此，拉索的装配非常快速并且对于不熟练的装配工来说也是方便和简单的。卡锁元件的卡入有利地与咔嗒声相联系并且因此拉索的成功装配以装配工可听见的方式来信号化。

第一卡锁元件能够通过护套在拉入方向上的运动可拉入基板中的孔中。该拉入方向相应于护套在发动机舱方向上的运动。因此能够非常简单且快速地装配。装配工仅抓住护套的端件并且拉动它。这样的运动比按压滑块更不费力且此外在此可在没有较大消耗的情况下施加大得多的力。

为了简化拉索系统的装配并且在装配设备之前或期间避免拉索不期望地移动到发动机舱中，在护套的处于拉入方向上的端件处可布置与孔或基板对应的第二卡锁元件。该第二卡锁元件那么通过护套或者说其端件在拉入方向上的运动可松开。在拉索系统装配到机动车中之前或还在该装配之后但是在装配设备之前，第二卡锁元件被卡入基板中并且因此固定拉索的位置。拉索现在仅以其端件且以伸出超过此的安装在索芯处的连接元件伸入。因此，设备的装配可更快速地且无损坏拉索或设备的风险地执行。因为第二卡锁元件通过拉索相对于基板在第一元件的拉入方向上的运动可松开，在装配工在端件处拉动时首先松开端件-基板连接，接着拉索被拉入发动机舱中并且然后第一卡锁元件对着基板被卡入。