[发明专利]汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置

说明书

 技术领域

本发明涉及一种对汽车上使用的内嵌式旋钮开关进行耐久性试验的装置，属于汽车技术领域。

背景技术

旋钮开关已在汽车上得到广泛应用，为了确保开关的工作可靠性，需要对其进行耐久性试验。目前，较先进的内嵌旋钮开关耐久试验装置是由步进电机驱动的与开关的旋钮摩擦接触的柔性转轮带动旋钮旋转，旋钮的旋转角度由步进电机来控制，柔性转轮用于向开关旋钮提供转动摩擦力，摩擦力的大小通过手动调整旋钮与柔性转轮的相对位置进行调节。这种试验装置存在以下不足：

一、现有技术中是通过柔性转轮带动内嵌式旋钮开关动作，柔性转轮与旋钮为线接触，容易发生相对滑动，因而无法保证测试结果的可靠性；

二、通过手动调整开关的装卡高度来调节旋钮的摩擦力，无法直观检查摩擦力的大小，难以满足旋钮对操作力大小的要求；

三、根据步进电机的旋转角度间接判断开关是否旋转到位，旋钮的动作出现错误后不能及时发现和纠正，无法确保试验结果的准确性；

四、设备的调节需要手动完成，自动化程度不高，工作效率较低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种旋钮与接触部件不易发生相对滑动的汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，构成中包括压紧电机、升降支架以及安装在升降支架上的测试电机、同步皮带、主动齿轮和两个从动滚轮，所述压紧电机竖直固定在设备支架上且位于被测试开关的上方，压紧电机通过丝杠副驱动位于被测试开关与压紧电机之间的升降支架，两个从动滚轮分别位于被测试开关的旋钮两侧，所述主动齿轮位于被测试开关的上方并与测试电机的输出轴对接，所述同步皮带绕经主动齿轮和两个从动滚轮并压在被测试开关的旋钮上。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，所述升降支架包括主动齿轮支架、自适应式三角支架和两个从动滚轮支架，所述主动齿轮支架通过丝杠副与压紧电机连接并通过竖直滑轨与设备支架连接，其上安装测试电机和主动齿轮；所述自适应式三角支架包括水平连杆及与水平连杆垂直的固定支杆和两个活动支杆，所述固定支杆的上端固定在主动齿轮支架上，下端与水平连杆固接，两个活动支杆的上端与水平连杆转动连接，下端分别与两个从动滚轮支架转动连接，每个从动滚轮支架上安装一个从动滚轮。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，所述升降支架还包括固定板，所述固定板的两端分别与两个从动滚轮支架连接。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，所述主动齿轮支架上设置有丝杠限位板。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，构成中还包括颜色传感器，所述颜色传感器通过传感器支架固定在设备支架上并与贴在被测试开关旋钮上的档位色带相对应，其信号输出端接测试电机的控制电路。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，构成中还包括应变片式压力传感器，所述应变片式压力传感器放置在被测试开关的旋钮与同步皮带之间，其信号输出端接压紧电机的控制电路。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，所述压紧电机和测试电机均为步进电机。

上述汽车内嵌旋钮开关耐久试验装置，所述主动齿轮的两侧均设有限位片。

本发明利用两个从动滚轮将带动被测试开关的旋钮旋转的同步皮带压在旋钮上，实现了同步皮带与旋钮的面接触，有效防止了皮带与旋钮之间的相对滑动，保证了测试结果的可靠性。

本发明利用颜色传感器不间断的检测在旋钮侧面对应档位粘贴的色带的颜色信号，精确的控制试验过程中系统动作的准确性，当由于样品故障（如旋钮发生卡死失效）或者装置动作异常（如同步皮带异常导致开关旋钮档位串档或者动作不到位）时，大大提高了试验的智能化程度和试验精度。

本发明利用压紧电机和升降支架调节同步皮带对旋钮的压力，同时利用应变片式压力传感器检测压力的大小，保证二者之间的摩擦力符合试验要求，大大提高了试验的智能化程度和测试精度。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的系统装配图；

图2为A向视图；

图3为主动齿轮支架的结构示意图；

图4为主动齿轮的结构示意图；

图5为同步皮带的结构示意图；

图6为自适应式三角支架的结构示意图；

图7为活动支杆的结构示意图；

图8为系统安装调节流程图。