[发明专利]模具结构及拉延方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种模具结构及拉延方法。

背景技术

相关技术中指出，由于板料整体造型深度不均，受到一般拉延序工艺及结构限制，压料面一般为比较平缓的曲面而不会随着板料的深度急剧变化，最终导致板料整体造型深度比产品最深位置略深，达到板料成型深度平缓过渡均匀走料的目的。

然而，由于板料局部成型深度加深导致成型过程中板料拉伸较严重，极易出现开裂现象，板料成型不稳定，甚至导致板料报废，且此处工艺补充较大造成材料利用率降低，整车制造成本增加。另外，受机床精度等因素影响压边圈压料力不稳定。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种模具结构，可以降低板料在拉延过程中的拉延深度。

本发明的另一个目的在于提出一种采用模具结构进行拉延的拉延方法。

根据本发明第一方面实施例的模具结构，包括：下模座；第一压边件和第二压边件，所述第一压边件和所述第二压边件分别可移动地设在所述下模座上，所述第一压边件的最高点的高度高于所述下模座的最高点的高度，所述第二压边件的最高点的高度高于所述第一压边件的最高点的高度；上模座，所述上模座设在所述下模座的上方；以及压料件，所述压料件可移动地设在所述上模座上，且所述压料件与所述第二压边件上下对应，所述压料件的最低点的高度低于所述上模座的最低点的高度。

根据本发明实施例的模具结构，通过设置第一压边件和第二压边件、以及与第二压边件上下对应的压料件，降低了板料的拉延深度，有效地解决了传统的拉延工艺板料极容易开裂、板料成型不稳定的问题，提高了板料的材料利用率。

具体地，所述下模座具有凸模和凹模中的其中一个，所述上模座具有凸模和凹模中的另一个，所述第一压边件和所述第二压边件共同环绕所述凸模和所述凹模中的所述其中一个的外边缘，所述压料件邻近所述凸模和所述凹模中的所述另一个的外边缘设置。

可选地，所述第一压边件形成为环形形状，所述第二压边件设在所述凸模和所述凹模中的所述其中一个与所述第一压边件之间。

进一步地，所述第二压边件和所述下模座中的其中一个上设有至少一个限位块，所述第二压边件和所述下模座中的另一个上形成有至少一个限位槽，所述限位块与对应的所述限位槽配合以使所述第二压边件相对于所述下模座在上下方向上可移动。

可选地，至少一个所述限位块设在所述第二压边件上，至少一个所述限位槽形成在所述下模座上且沿上下方向延伸，所述限位块在对应的所述限位槽内可上下移动。

可选地，所述限位块为多个且所述多个限位块间隔开分布，所述限位槽为多个且所述多个限位槽间隔开分布。

可选地，所述第二压边件通过第一氮气弹簧可移动地设在所述下模座上，所述压料件通过第二氮气弹簧可移动地设在所述上模座上。

可选地，所述第一压边件通过气垫可移动地设在所述下模座上。

根据本发明第二方面实施例的采用模具结构进行拉延的拉延方法，所述模具结构包括下模座、可移动地设在下模座上的第一压边件和第二压边件、设在所述下模座的上方的上模座、以及可移动地设在所述上模座上的压料件，所述第一压边件的最高点的高度高于所述下模座的最高点的高度，所述第二压边件的最高点的高度高于所述第一压边件的最高点的高度，所述压料件与所述第二压边件上下对应，所述压料件的最低点的高度低于所述上模座的最低点的高度，所述下模座具有凸模，所述上模座具有凹模，所述拉延方法包括以下步骤：S1、将板料放置在所述下模座上；S2、所述上模座和所述压料件一起向下移动；S3、所述压料件与所述第二压边件、且所述上模座和所述第一压边件同时将所述板料夹紧后，所述压料件向下推动所述第二压边件相对于所述下模座向下移动，且所述上模座向下推动所述第一压边件相对于所述下模座向下移动；S4、所述第二压边件向下运动至极限位置后所述上模座继续向下移动，所述压料件相对于所述上模座向上移动；S5、所述板料与所述下模座的所述凸模接触后所述板料开始成型，直至所述凸模与所述凹模达到闭合状态成型完成。

具体地，所述第一压边件和所述第二压边件共同环绕所述凸模和所述凹模中的所述其中一个的外边缘，所述压料件邻近所述凸模和所述凹模中的所述另一个的外边缘设置。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明