[发明专利]变速器的油温控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种变速器的油温控制方法及系统。

背景技术

变速器，如双离合变速器，其挡位按奇偶分布布置在由两个离合器所控制的轴上，在相应的控制策略下，通过离合器和同步器的交替切换，实现动力无中断换挡的传动装置。双离合变速器在切换过程中其摩擦片的持续摩擦，会导致变速器冷却油的油温升高，当油温超出额定温度会对变速器带来很多副作用，如降低变速器内润滑油品质，致使变速器磨损加剧，影响变速器的控制精度，降低变速器的使用寿命等。相关技术中，为降低变速器冷却油的油温，主要调节油路系统以增加冷却油的油量。

这种方式存在以下缺点：单纯地从调节油路系统方面考虑如何降低变速器冷却油的油温，调节方法单一，精度低。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种变速器的油温控制方法。该方法更全面、更精确地对变速器冷却油的油温进行控制，有效提升变速器的使用寿命。

本发明的另一个目的在于提出一种变速器的油温控制系统。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种变速器的油温控制方法，包括以下步骤：采集变速器冷却油的油温；根据所述变速器冷却油的油温控制所述变速器进入不同的温度控制方式；当所述变速器在当前的温度控制方式下运行时，进一步根据所述变速器冷却油的油温的变化趋势判断是否切换所述温度控制方式，其中，所述温度控制方式至少包括第一温度控制方式至第三温度控制方式，在所述第一温度控制方式下，调节换挡曲线以避免频繁换挡造成的变速器油温升高，在所述第二温度控制方式下，以所述第一温度控制方式控制的同时调节电磁阀开度以增加变速器冷却油的油量，在所述第三温度控制方式下，以所述第二温度控制方式的同时通过电子泵进一步增加变速器冷却油的油量。

根据本发明实施例的变速器的油温控制方法，根据变速器冷却油的油温，采取不同的温度控制方式进行冷却控制，保证变速器冷却油的油温控制更加精细。例如在温度相对较低时，可仅仅通过调整换挡曲线，避免频繁换挡而导致冷却油的油温升高，这样，使变速器处于更良好的运行状态。当温度相对较高时，通过结合电磁阀调整变速器冷却油的油量以降低变速器冷却油的油温，使变速器处于更良好的运行状态。当温度相对更高时，进一步结合电子泵来调节变速器冷却油的油量以降低变速器冷却油的油温，使变速器处于更良好的运行状态。根据本发明实施例的方法，可以有效防止变速器冷却油的油温过高，保证变速器内滑摩油的品质，避免变速器磨损加剧，并提高变速器的使用寿命。

另外，根据本发明上述实施例的变速器的油温控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述根据变速器冷却油的油温控制所述变速器进入不同的温度控制方式，具体包括：判断所述变速器冷却油的油温是否高于或等于第一预设温度且小于第二预设温度；如果是，则控制所述变速器进入所述第一温度控制方式；如果所述变速器冷却油的油温高于或等于所述第二预设温度，则进一步判断所述变速器冷却油的油温是否小于第三预设温度；如果所述变速器冷却油的油温高于或等于所述第二预设温度且小于所述第三预设温度，则控制所述变速器进入所述第二温度控制方式；如果所述变速器冷却油的油温高于或等于所述第三预设温度，则进一步判断所述变速器冷却油的油温是否小于第四预设温度；如果所述变速器冷却油的油温高于或等于所述第三预设温度且小于所述第四预设温度，则控制所述变速器进入所述第三温度控制方式，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度，所述第三预设温度大于所述第二预设温度，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

在一些示例中，所述根据变速器冷却油的油温的变化趋势判断是否切换所述温度控制方式，进一步包括：如果当前的温度控制方式为第一温度控制方式且所述变速器冷却油的油温为上升趋势，则切换至所述第二温度控制方式；如果当前的温度控制方式为第二温度控制方式且所述变速器冷却油的油温为上升趋势，则切换至所述第三温度控制方式。

在一些示例中，所述温度控制方式还包括正常温度控制方式，所述根据变速器冷却油的油温的变化趋势判断是否切换所述温度控制方式，还包括：如果当前的温度控制方式为第一温度控制方式、第二温度控制方式或第三温度控制方式，且所述变速器冷却油的油温在当前的温度控制方式下为下降趋势，则当所述变速器冷却油的油温低于所述第一预设温度时，切换至所述正常温度控制方式。

在一些示例中，如果所述变速器冷却油的油温高于或等于所述第四预设温度，则控制所述变速器断开并进行报警。