[发明专利]一种汽车手动换挡器

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车手动换挡器。

背景技术

汽车行业发展迅猛，人们对汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡器。汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。

驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换挡杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。

现阶段的换挡器换挡时会出现装备间隙的现象，不利于换挡的进行，严重时将造成换挡失败而导致事故的发生；同时目前的换挡器在换挡时会出现大量噪声，影响换挡的舒适性和分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素，且换挡时容易出现操纵抱死的现象，容易造成交通事故，增加了驾驶的危险系数。

综上所述，为解决现有汽车手动换挡器结构上的不足，需要设计一种安全性能高、噪声小的汽车手动换挡器。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全性能高、噪声小的汽车手动换挡器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车手动换挡器，包括底座、安装在底座上的盖圈、安装在盖圈内的旋转中心球、贯穿旋转中心球的操纵杆以及与底座平行设置一端与底座连接另一端与旋转中心球连接的选挡臂，所述底座包括底盘以及安装在底盘上的底座架，底盘与底座架形成操作内腔，所述操纵杆能在操作内腔中运动，所述操纵杆带动旋转中心球在盖圈内转动，所述旋转中心球带动选挡臂运动，所述底座架上开设有球座以及用于安装启停装置的安装槽，所述球座上开设有若干卡条以及若干第一卡槽，所述盖圈外侧壁上设有若干与卡条一一对应的第二卡槽，且所述卡条能卡嵌在第二卡槽中，所述盖圈外侧壁上还设有若干与第一卡槽对应的卡块，且所述卡块能卡嵌在第一卡槽中，所述盖圈内侧壁为球面，所述旋转中心球外壁与盖圈内侧壁贴合，所述旋转中心球上设有若干储油槽，所述旋转中心球上安装有选挡臂连接杆，所述操纵杆垂直于选挡臂连接杆，所述操纵杆插设在底座架上，所述选挡臂与选挡臂连接杆连接，所述选挡臂通过轴与底座连接。

在上述的一种汽车手动换挡器中，所述底盘上开设有若干固定通孔，所述底座架上开设有第一轴孔，所述底座架侧壁上安装有底座架限位块。

所述底盘通过固定通孔固定在汽车上，使整个汽车手动换挡器在换挡过程中底座无法移动，可顺利换挡，提高了安全性能。

在上述的一种汽车手动换挡器中，所述选挡臂上设有耳部和选挡臂限位块，所述耳部上开设有连接杆孔以及与第一轴孔同轴设置的第二轴孔，所述选挡臂连接杆与连接杆孔连接，所述选挡臂连接杆上设有连接垫圈，所述连接垫圈紧密贴合在连接杆孔内壁上，所述轴贯穿第一轴孔和第二轴孔。

所述连接垫圈能减小选挡臂连接杆与连接杆孔之间的间隙，防止选挡臂连接杆与选挡臂之间相对移动，同时防止选挡臂连接杆直接碰撞连接杆孔而产生噪声，提高了安全性能；同时通过轴将底座架与选挡臂连接，保证在换挡过程中选挡臂在同一平面上运动，选挡臂的运动直接影响换挡带来的汽车车速的改变，因此保证选挡臂的运动能提高了安全性能。

在上述的一种汽车手动换挡器中，所述汽车手动换挡器还包括限位销，所述底座架上开设有第三轴孔，所述第三轴孔位于第一轴孔上方，所述耳部上设有第四轴孔，所述第四轴孔位于第二轴孔上方，所述限位销贯穿第三轴孔和第四轴孔，且所述限位销与轴呈平行设置。

所述限位销进一步保证了选挡臂的运动方向，限制选挡臂只能在同一个水平面上运动，且限制了选挡臂的运动范围，防止操纵者操作操纵杆的力度过大，导致选挡臂运动角度过大而损伤汽车手动换挡器，提高了安全性能。

在上述的一种汽车手动换挡器中，所述轴上设有衬圈，所述衬圈由衬圈垫和衬圈嵌入部组成，所述衬圈垫上开设凹陷部，所述衬圈嵌入部能嵌入至第一轴孔首端中且贴合在第一轴孔内壁上。

所述衬圈能有效防止轴与第一轴孔之间的碰撞，且减少了轴与第一轴孔之间的装配间隙，降低了噪声的同时提高了安全心性能。

在上述的一种汽车手动换挡器中，所述轴上还设有卡圈，所述卡圈由卡扣部、缓冲部和卡圈嵌入部组成，所述卡扣部由若干均匀圆周排列的爪条合围组成，且各爪条一端均连接在缓冲部的端面上，另一端均向外延伸并逐渐向缓冲部轴线靠拢，所述卡圈嵌入部与缓冲部连接，所述卡圈嵌入部能嵌入至第一轴孔末端中且贴合在第一轴孔内壁上。