[发明专利]一种防止吸附式双塔干燥装置受潮的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止吸附式双塔干燥装置受潮的控制方法，属于轨道车辆风源干燥技术领域。 

背景技术

空压机输出的压缩空气中含有较高的水分、油分和机械杂质等，若不去除会造成铁道车辆制动系统产生锈蚀、堵塞、凝结水、结冰等现象，从而引发列车制动故障。 因此，压缩空气必须经过干燥过滤，才能达到列车制动用空气质量要求。为了对下游用气设备实现不间断供气，几乎所有的吸附式干燥装置都设计成双塔结构，干燥与再生需同时进行，即其中一个塔在进行吸附操作时，另一个塔同时对吸附剂进行再生操作，经过一定时间后双塔工况进行自动切换。 

目前已公开的吸附式双塔干燥装置气控回路中，多采用多个进气阀、排气阀，实现上述功能。如图1所示：压缩湿空气通过进气阀a进入左侧干燥塔A进行吸附干燥，大部分干燥气体通过气动阀e后外供风，小部分再生气体（≤18%）通过节流阀g进入干燥塔B进行解吸再生，并最终通过排气阀d将废气排出大气,图中，b为进气阀，c为排气阀。 

通常，这种吸附式双塔干燥装置均只有两种状态（A塔干燥B塔再生，或是B塔干燥A塔再生）。当装置长时间不工作时，处于再生的排气阀d在先导压力的作用下，始终处于开启状态，导致再生塔B长时间暴露在空气中，并最终通过节流阀g连通吸附塔A，导致两个干燥塔内的吸附剂受潮、过吸甚至变质，以致干燥塔干燥性能下降，每次启动运行后需要长时间反复吹扫干燥塔，才能让干燥器逐渐恢复活性。后果是，直接增加了干燥器的工作负荷，致使装置过早失效，输出空气质量变差，给车辆制动造成极大的风险。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种吸附式双塔干燥装置，其集成方式简单、使用维护方便。 

为了解决以上技术问题，本发明提供的防止吸附式双塔干燥装置受潮的控制方法，所述干燥装置具有两个通过电磁阀与换向阀配合实现互相切换工作状态的干燥塔，当干燥装置处于非工作状态或工作间隔状态时，与两干燥塔相连的换向阀的排气口被封闭，使两干燥塔与大气隔绝，从而防止干燥塔受潮。 

为了解决以上技术问题，本发明进一步的改进在于： 

1、所述电磁阀为三位五通先导电磁阀，其具有一个进气口，两个出气口，以及两个与大气连通的排泄口；所述换向阀为三位五通先导气动换向阀，其具有一个与压缩空气源连接的进气口，两个分别与两干燥塔进气口相连的出气口，两个与电磁阀出气口相连的先导压力输入口，以及两个与大气连通的排泄口；当干燥装置处于非工作状态或工作间隔状态时，电磁阀的线圈失电，电磁阀的出气口与排泄口相通，换向阀的先导压力输入口失压，关闭换向阀的排泄口，从而确保干燥塔与大气之间隔绝。

2、两干燥塔的出气口分别经单向阀后连接最小压力阀和电磁阀的进气口，所述两个干燥塔的出气口之间通过装有节流阀的独立气道相连。 

3、所述换向阀包括阀体，设置于阀体的两个阀组件，每个阀组件均具有可滑动的活塞、先导压力输入口、以及设置于阀体上的互相连通的进气口、出气口、排泄口，活塞的第一端设置有模板和压簧，所述模板与先导压力输入口之间形成密封的先导压力腔，活塞的第二端设置有阀芯，当压簧处于释放状态时，阀芯的外侧面封闭排泄口，进气口与出气口之间为通路；当压簧处于压缩状态时，阀芯的内侧面封闭进气口与出气口之间的气路，出气口和排泄口之间为通路。 

4、两个阀组件共用一个设置于阀体上的进气口，所述阀体内具有腔室，该腔室具有与两个阀组件进气口连通的进气口、以及分别与两个阀组件的出气口和排泄口连通的两个出气口，腔室的出气口与对应阀组件出气口和排泄口形成一个三通管路；当某一侧阀组件的压簧处于释放状态时，腔室相应侧的出气口与该阀组件的出气口之间为通路，此时，该侧阀组件的进气口与出气口连通；当某一侧阀组件的压簧处于压缩状态时，腔室相应侧的出气口被封闭，此时，该侧阀组件的出气口和排泄口之间为通路。 

5、所述腔室开设有两组容阀芯穿过的通孔，靠近阀芯一端的通孔为腔室的出气口，远离阀芯的通孔内壁嵌有包裹在活塞上的密封圈，用于隔断腔室与先导压力腔。 

6、所述电磁阀具有两个分别用于控制左侧和右侧气路的线圈，当两线圈不得电时，电磁阀的进气口处于封闭状态，排泄口与出气口相连通；当一侧线圈得电且进气口输入的压力大于自身的先导压力，则电磁阀该侧的进气口与出气口导通，且该侧排泄口关闭；电磁阀只能有一侧线圈得电，两线圈不能同时得电。