[发明专利]车高调整装置

说明书

本发明提供一种车高调整装置。包括：套管、滑设于套管内的连杆以及固定设置在连杆底端的活塞，套管内由油塞分隔为磁缸和液压缸，磁缸的顶端设置第一电磁铁，磁缸的底部设置与第一电磁铁相反的第二电磁铁；在连杆上、且在第一电磁铁和活塞之间固定设置有可滑动装置，可滑动装置包括上下设置的第一永久磁铁和第二永久磁铁，第一永久磁铁和第二永久磁铁分别横贯磁缸；且第一永久磁铁与第一电磁铁极性相同，第二永久磁铁与第二电磁铁极性相同。第一永久磁铁和第二永久磁铁之间设置有用于阻断磁铁间磁力的保护装置本发明提供的车高调整装置，可实现根据实际行驶状况任意的调节车高，且同时兼具减振作用，可提高乘车舒适感和驾车的稳定性。

技术领域

本发明涉及车高调整技术领域，尤其涉及一种车高调整装置。

背景技术

目前，为了改善汽车的外观和使用性能，很多高级汽车装有具有车高调整功能的悬架系统，具有车高调整功能的悬架系统可以自动调整车身高度，具备多方面的优点：保持一定车身高度可以使汽车行驶保持稳定。当汽车高速行驶时，降低车身高度有助于减小空气阻力，抑制了使车身浮起的气体抬升力，增加汽车直线行驶的操纵稳定性；当汽车行驶于粗糙路面时，可将减振器的伸缩移动行程维持在一定的范围内，防止车桥底部与路面相碰，提高汽车行驶性能；当汽车处于非载荷行驶时，降低车身高度可以改善汽车的外观形象。

现有的一种利用油压式空气弹簧悬架系统调节车高的技术如申请号为CN201010515934.0发明名称为“全自动机械式车高调节油气悬架”的发明专利申请，技术方案为：油气弹簧上支座、油气弹簧上缸筒和油气弹簧下缸筒，三者固连形成缸体；低压蓄能器、高压蓄能器和阻尼阀均为外置，与油气弹簧上支座上相应接口连通；活塞杆，其沿油气弹簧下缸筒内壁上下滑动；调节杆，其为中空杆，可沿调节套管内壁上下滑动，上端与油气弹簧上支座上的调节杆接口连接，下端设有导入阀和调节杆油孔，下部侧壁设有泄油孔和感应通道；调节套管，其为中空杆，固定在活塞杆内壁上，与调节杆和活塞杆同轴，上下两端设有密封环，其下端设有导出阀和调节套管油孔。其可实现自动调节车身高度，无论车辆的负载如何变化，车身高度始终在一个预先设定的期望的水平。

上述车高调节油气悬架存在的问题是：只能将车高调节至设定高度，不能根据实际行驶状况实现车高的任意可调。

发明内容

本发明提供一种电磁式的车高调整装置，可实现根据实际行驶状况任意的调节车高，且同时兼具减振作用，可提高乘车舒适感和驾车的稳定性。

本发明提供一种车高调整装置，包括：

套管、滑设于所述套管内的连杆以及固定设置在所述连杆底端的活塞；

所述套管内由油塞分隔为磁缸和液压缸，所述磁缸的顶端设置第一电磁铁，所述磁缸的底部设置与所述第一电磁铁相反的第二电磁铁；在所述连杆上、且在所述第一电磁铁和所述活塞之间固定设置有可滑动装置，所述可滑动装置包括上下设置的第一永久磁铁和第二永久磁铁，所述第一永久磁铁和第二永久磁铁分别横贯所述磁缸；且所述第一永久磁铁与所述第一电磁铁极性相同，所述第二永久磁铁与第二电磁铁极性相同，所述第一永久磁铁和第二永久磁铁之间设置有用于阻断磁铁间磁力的保护装置。

如上所述的车高调整装置，所述磁缸的长度与所述液压缸的长度之比大于等于2:1。

如上所述的车高调整装置，所述活塞的长度与所述套管的直径相同，所述活塞的两端分别设置有一节流孔。

如上所述的车高调整装置，还包括：

用于与车身相连接的安装板和用于与汽车的转向节相连接的安装支架。