[发明专利]一种带标识的轮胎及其制作工艺方法在审
申请号: | 201410452355.4 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN104191911A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 陈秀雄 | 申请(专利权)人: | 厦门正新橡胶工业有限公司 |
主分类号: | B60C13/00 | 分类号: | B60C13/00;B29D30/08;B29C35/00 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 刘辉;廉红果 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 标识 轮胎 及其 制作 工艺 方法 | ||
1.一种带标识的轮胎,其具有胎侧,其特征在于:所述胎侧包括胎侧基部及彩色标识块,所述彩色标识块设于所述胎侧基部上且凸出于胎侧基部的表面,所述彩色标识块采用与胎侧基部不同颜色的橡胶材质,并与所述胎侧基部成型为一体。
2.如权利要求1所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述彩色标识块采用与胎侧基部不同颜色的橡胶材质预硫化定型,然后与所述胎侧基部硫化成型为一体。
3.如权利要求1或2所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述彩色标识块靠近所述胎侧基部的一侧设有与所述胎侧基部相嵌合的粗糙面。
4.如权利要求3所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述粗糙面呈波状或锯齿状。
5.如权利要求1所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述彩色标识块采用一种颜色的橡胶材质或多种颜色的橡胶材质的组合。
6.如权利要求1所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述彩色标识块包括标识表面和标识侧壁,所述标识表面与所述胎侧基部的表面的距离小于8mm。
7.如权利要求6所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述胎侧基部上非标识部分的基部胶料厚度与彩色标识块对应的基部胶料厚度的比值为0.9~1.2。
8.如权利要求6所述的一种带标识的轮胎,其特征在于:所述胎侧基部上彩色标识块对应的基部胶料厚度与所述标识表面与胎侧基部的表面的距离的比值为0.1~8。
9.一种带标识的轮胎制作工艺方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、制作轮胎标识部分所需的彩色生胶片;
S2、将彩色生胶片放置于单体模具中,并进行预硫化定型处理以生成单体胶片,所述单体胶片包括内侧和外侧,通过单体模具内侧对应的金属成形面对单体胶片进行表面粗化处理,在单体胶片的内侧形成粗糙面;
S3、将所述单体胶片放置于成品模具对应胎侧位置的标识凹槽内,并与未硫化的生胎一同进行加热硫化,所述单体胶片的内侧朝向未硫化的生胎一侧,使得硫化后所述单体胶片与胎侧基部进行粘合,并依成品模具的标识形成彩色标识块。
10.如权利要求9所述的一种带标识的轮胎制作工艺方法,其特征在于:所述单体模具的材质为铝、铁、不锈钢或金属合金。
11.如权利要求10所述的一种带标识的轮胎制作工艺方法,其特征在于:所述步骤S2中的预硫化定型处理的温度为120℃~200℃,时间为TC25~TC90,所述的TC25为扭矩从硫化曲线最低扭矩上升至(最低扭矩+0.25(最高扭矩-最低扭矩))时所需要的时间,所述的TC90为扭矩从硫化曲线最低扭矩上升至(最低扭矩+0.9(最高扭矩-最低扭矩))所需要的时间。
12.如权利要求9、10或11所述的一种带标识的轮胎制作工艺方法,其特征在于,所述步骤S1具体通过以下方法实现:将橡胶、配合填充剂、操作油、硫化促进体系助剂、橡胶防护体系助剂及染色剂进行混炼处理,并裁出轮胎标识部分所需的彩色生胶片。
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