[发明专利]控制变速器的停车控制设备的方法

权利要求书

1.一种控制变速器的停车控制设备的方法，包括：

a)输入关于车辆的状态的数据；

b)基于在步骤a)输入的数据，确定当前情形是第一情形、第二情形或第三情形，在所述第一情形中变速器的停车控制设备的致动器待被迅速地控制，在所述第二情形中噪声被控制为最小，所述第三情形是正常情形；以及

c)依据在步骤b)确定的第一情形、第二情形和第三情形，将用以控制致动器的所需的脉冲宽度调制占空比控制到不同的值，从而驱动致动器；

其中在步骤a)输入的数据包括发动机的起动状态、变速器的状态、车辆的速度、自动变速器流体的温度以及电池的电压；

其中步骤b)配置为，当基于包括车辆速度和发动机起动状态的数据确定当前情形是在车辆被驱动的同时点火关闭的情形时，确定当前模式为运行速度优先模式，在所述运行速度优先模式中致动器待被迅速地控制。

2.根据权利要求1所述的控制变速器的停车控制设备的方法，其中步骤b)配置为，当基于包括车辆速度和变速器的状态的数据确定当前情形是在车辆被驱动的同时在变速器中出现故障的情形时，确定当前模式为运行速度优先模式，在所述运行速度优先模式中致动器待被迅速地控制。

3.根据权利要求1所述的控制变速器的停车控制设备的方法，其中步骤b)配置为，当基于包括车辆速度的数据确定当前情形是由用户操控的在位置N处停车的情形时，确定当前模式为运行噪声优先模式，在所述运行噪声优先模式中致动器待被控制为将噪声最小化。

4.根据权利要求1所述的控制变速器的停车控制设备的方法，其中步骤c)得以配置使得：

当在步骤b)确定当前情形是所述第一情形时，用以控制致动器的所需的占空比被控制到作为最大值的100％，在所述第一情形中致动器待被迅速地控制，

当在步骤b)确定当前情形是所述第二情形时，占空比被控制到小于50％的A％，在所述第二情形中致动器被控制为将噪声最小化，以及

当在步骤b)确定当前情形是所述第三情形时，占空比被控制到从B％至C％的值，

其中，所述A、B和C具有0％<所述A％<所述B％<所述C％<100％的关系。