[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：可差速转动的一对车轮；第一电动发电机和第二电动发电机，第一电动发电机设置成与一对车轮中的一个联动，第二电动发电机设置成与一对车轮中的另一个联动；以及防滑同步器，防滑同步器设置成可选择性地同步一对车轮，从而使得一对车轮同步旋转。本发明的动力传动系统可以不设置传统动力传动系统的机械式自锁差速器结构，但是在功能上通过防滑同步器的同步作用却可以实现传统机械式自锁差速器的功能，由此使得根据本发明实施例的动力传动系统的结构更加紧凑、成本更低。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。

背景技术

中国发明专利申请(申请号：89209460.5)公开了一种具有差速锁的汽车驱动桥。该汽车驱动桥具有行星齿轮、差速器、半轴、轴套、牙嵌式离合器和拨叉等零部件。其主要是在汽车的一个或二个半轴上设置有上述的牙嵌式离合器，在汽车的驱动轮打滑时，用拨叉控制牙嵌式离合器选择性地工作使二个半轴形成刚性连接，使得差速器锁死从而失去差速功能。

但是，这种形式的驱动桥结构在实现差速锁功能时，需要通过电磁铁的通、断电实现拨叉的动作，从而拨叉带动离合器使得两半轴机械固联，由此不仅结构复杂，而且离合器需分别安装固定在差速器壳体和半轴的轴套上，特别对于两个半轴上都设置这种离合器时，会进一步增加系统的复杂性，占用空间大，质量大，成本高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统在出现驱动轮打滑时，通过同步器的同步作用可以实现两个车轮的同步旋转，从而大大改善车轮打滑现象，增加车辆的通过性，且成本低、体积小。

本发明的另一个目的在于提出一种具有如上所述动力传动系统的车辆。

根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：可差速转动的一对车轮；第一电动发电机和第二电动发电机，所述第一电动发电机设置成与所述一对车轮中的一个联动，所述第二电动发电机设置成与所述一对车轮中的另一个联动；以及防滑同步器，所述防滑同步器设置成可选择性地同步所述一对车轮，从而使得所述一对车轮同步旋转。

根据本发明实施例的动力传动系统可以不设置传统动力传动系统的机械式自锁差速器结构，但是在功能上通过防滑同步器的同步作用却可以实现传统机械式自锁差速器的功能，由此使得根据本发明实施例的动力传动系统的结构更加紧凑、成本更低。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括如上所述的用于车辆的动力传动系统。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的动力传动系统的示意图；

图2是根据本发明又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。