[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：

第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个上均固定设置有主动齿轮；

第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的每一个上均空套设置有从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮分别对应地啮合，所述第一输出轴上设置有第一输出部、所述第二输出轴上设置有第二输出部；

电机动力轴，所述电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，所述电机动力轴第二齿轮与其中一个从动齿轮啮合传动，所述电机动力轴第一齿轮和所述电机动力轴第二齿轮中的每一个可通过同步器的同步作用而与所述电机动力轴同步旋转；

第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述电机动力轴相连；以及

发动机，在所述发动机与输入轴之间进行动力传递时所述发动机可选择性地接合所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个；

其中所述第一输出部作为所述第一输出轴的动力输出端，所述第二输出部作为所述第二输出轴的动力输出端，所述电机动力轴第一齿轮作为所述电机动力轴的动力输出终端，并且所述第一输出部、所述第二输出部和所述电机动力轴第一齿轮均与主减速器从动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括：

双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机与所述双离合器的输入端相连，所述双离合器的第一输出端与所述第一输入轴相连，所述双离合器的第二输出端与所述第二输入轴相连。

3.根据权利要求2所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一输入轴上固定设置有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和七挡主动齿轮；

所述第二输入轴上固定设置有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮；

所述第一输出轴上空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮；

所述第二输出轴上空套设置有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮和七挡从动齿轮；以及

所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间设置有二四挡同步器，所述五挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间设置有五七挡同步器，所述六挡从动齿轮的一侧设置有六挡同步器。

4.根据权利要求3所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮和所述电机动力轴第二齿轮之间设置有电机动力轴同步器。

5.根据权利要求4所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述电机动力轴同步器与所述六挡同步器通过同一拨叉控制且所述同一拨叉控制所述电机动力轴同步器与所述六挡同步器沿相同方向动作。

6.根据权利要求4所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述发动机能够通过所述输入端与所述第一输出端和所述第二输出端的同时接合作用而将其中一部分动力通过其中一根输出轴输出给车轮以作为所述车辆行驶的动力、并将另一部分动力通过所述电机动力轴输出给所述第一电动发电机以驱动所述第一电动发电机进行发电。

7.根据权利要求4所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，在所述车辆处于驻车状态时，所述发动机设置成将产生的动力输出至与所述电机动力轴第二齿轮啮合传动的所述其中一个从动齿轮，并通过所述电机动力轴同步器对所述电机动力轴第二齿轮的同步而将所述动力输出给所述第一电动发电机以驱动所述第一电动发电机进行发电。

8.根据权利要求3所述用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述电机动力轴第二齿轮与所述七挡从动齿轮啮合。