[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴；第一和第二输出轴；第一电动发电机，第一电动发电机与电机动力轴相连，电机动力轴上空套有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第二齿轮与输出轴上的一个从动齿轮啮合，电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮之间设置一个同步器；发动机，发动机可选择性地接合第一和/或第二输入轴中的其中一个。本发明的动力传动系统，结构紧凑，轴向和径向尺寸小，能够实现驻车充电功能以及全挡位的混动工况，动力性好。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。

背景技术

随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的动力传动系统一般结构复杂，体积庞大，且往往无法实现驻车充电功能，并且混动模式单一，仅能实现个别挡位的混动模式，无法实现全挡位的混动模式。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统结构简单、紧凑，能够实现驻车充电功能。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述动力传动系统的车辆。

根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个上均固定设置有主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的每一个上均空套设置有从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮分别对应地啮合，所述第一输出轴上设置有第一输出部、所述第二输出轴上设置有第二输出部；电机动力轴，所述电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，所述电机动力轴第二齿轮与其中一个从动齿轮啮合传动，所述电机动力轴第一齿轮和所述电机动力轴第二齿轮中的每一个可通过同步器的同步作用而与所述电机动力轴同步旋转；第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述电机动力轴相连；以及发动机，在所述发动机与输入轴之间进行动力传递时所述发动机可选择性地接合所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个。

根据本发明实施例的动力传动系统，结构紧凑，轴向和径向尺寸小，能够实现驻车充电功能以及全挡位的混动工况，动力性好。

本发明的另一方面提出了一种车辆，该车辆包括如上所述的用于车辆的动力传动系统。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的动力传动系统的示意图；

图2是根据本发明另一个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本发明又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本发明又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图5是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图6是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图7是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图8是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图9是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图10是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图11是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图。

具体实施方式