[发明专利]一种高强度自密封防弹汽车轮及制作方法

权利要求书

1.一种高强度自密封防弹汽车轮，其特征在于：在汽车轮胎内壁表面全部涂有一层底涂剂，涂有底涂剂的表面涂有一层高分子自密封聚合胶防漏层，防漏层的厚度不小于3.5mm；汽车轮内填充的气体介质为惰性气体；

所述的底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，氯化烯烃溶质包括氯化聚乙烯、氯化等规聚丙烯、马来酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡胶等，其中氯元素的含量在20-40%之间；氯化烯烃有机溶液的溶剂包括芳烃、酯类溶剂及酮类溶剂及它们的混合物；

所述的高分子自密封聚合胶的主要组分按照重量百分比为：苯乙烯类热塑性弹性体30-38%、相对分子量为200-2000的热塑性聚合物树脂40-45%、增塑软化组分5-15%、防老抗氧化组分1-2%、催化促进组分0-2%、填充耐温组分0-8%；

所述的苯乙烯类热塑性弹性体为SIS、SBS和SEBS的混合物，按照重量百分比为SIS 20-45%、SBS 30-50%、SEBS 25-50%；

所述的填充耐温组分为石英粉、氢氧化铝、氧化硅粉、纳米碳酸钙、纳米石墨和白炭黑的混合物，按照重量百分比为石英粉25-35%、氢氧化铝10-15%、氧化硅粉10-15%、纳米碳酸钙40-45%、纳米石墨5-10%、白炭黑5-15%；

所述的惰性气体为氮气、氦气、氪气或氖气。

2.如权利要求1所述的高强度自密封防弹汽车轮，其特征在于：所述的惰性气体为含量98%以上的氮气。

3.如权利要求1所述的高强度自密封防弹汽车轮，其特征在于：所述汽车轮上设有温度传感器和压力传感器。

4.如权利要求1所述的高强度自密封防弹汽车轮的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：对新制汽车轮胎进行检查，应满足汽车轮胎的相关标准要求；

步骤二：利用汽车轮胎内壁表面清洗机和汽车轮胎清洗剂，对检查合格的汽车轮胎内壁表面进行清洗，在灯光照射情况下，目视检查无亮点；

步骤三：利用热气加热器将清洗干净的汽车轮胎内壁全部表面加热至50-80℃；

步骤四：利用汽车轮胎底涂剂喷涂机对加热后的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层厚度为0.1-0.2mm的底涂剂，该底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液；

步骤五：利用汽车轮胎热熔喷胶机和高分子自密封聚合胶或胶粉，将聚合胶或胶粉热熔后向涂底后的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合胶防漏层；

步骤六：利用汽车轮胎内壁冷却机，对汽车轮胎内壁表面的高分子自密封聚合胶防漏层，进行冷却固化；

步骤七：利用有机保护剂喷涂机和有机保护剂，对具有高分子自密封聚合胶防漏层的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层甲基硅油有机保护剂，即得高强度自密封防弹汽车轮胎；

步骤八：检查汽车轮毂及高强度自密封防弹汽车轮胎是否符合组装要求；

步骤九：利用汽车轮组装设备将合格的汽车轮毂和高强度自密封防弹汽车轮胎组装成汽车轮，并充填惰性气体介质至规定胎压，即得高强度自密封防弹汽车轮。

5.如权利要求1所述的高强度自密封防弹汽车轮的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：利用汽车轮装卸工具，将汽车轮从汽车上卸下；

步骤二：利用汽车轮动平衡校准机，对汽车轮动平衡校准测试，并记录其数据；

步骤三：放掉汽车轮内气体介质，并利用汽车轮分解设备将汽车轮分解成汽车轮毂和汽车轮胎；

步骤四：利用汽车轮胎内壁表面清洗机和汽车轮胎清洗剂，对汽车轮轮胎内壁表面进行清洗，在灯光照射情况下，目视检查无亮点；

步骤五：利用热气加热器将对清洗干净的汽车轮胎内壁表面加热至50-80℃；

步骤六：利用汽车轮胎底涂剂喷涂机对加热后的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层厚度为0.1-0.2mm的底涂剂，该底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液；

步骤七：利用汽车轮胎热熔喷胶机和高分子自密封聚合胶或胶粉，将聚合胶或胶粉热熔向涂底后的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合胶防漏层；

步骤八：利用汽车轮胎内壁冷却机，对汽车轮胎内壁表面的高分子自密封聚合胶防漏层，进行冷却固化；

步骤九：利用有机保护剂喷涂机和有机保护剂，对具有高分子自密封聚合胶防漏层的汽车轮胎内壁表面喷涂一层甲基硅油有机保护剂，即得高强度自密封防弹汽车轮胎；

步骤十：利用汽车轮组装设备将汽车轮毂和汽车轮胎组装成汽车轮，并充填气体介质至规定胎压；

步骤十一：利用汽车轮动平衡校准机，对汽车轮动平衡校准测试，并记录其数据，与步骤二记录的数据比较无变化；

步骤十二：将校准后的汽车轮装上汽车，即完成普通轮胎的转化。