[发明专利]用于操作停止/启动发动机的方法和系统

说明书

本发明展示了用于改进车辆的操作的系统和方法。在一个示例中，固持车辆制动器以减少车辆运动的可能性，并且防止发动机旋转的停止直到存在对车辆固持的确认为止。所述方法可以使发动机能够在更长时间段内保持在关闭状态，同时减少车辆运动的可能性。

技术领域

本说明书涉及一种用于改进车辆驾驶性能以及燃料经济性的系统和方法。所述方法可以特别地适用于频繁停止和重新启动的发动机以节约燃料。

背景技术

发动机可以自动停止，而不需要驾驶员向具有停止发动机旋转的唯一用途或功能的装置提供输入，使得可以节约燃料。通过停止发动机，可以在发动机效率可能小于期望效率的时候减少燃料消耗。判断是否停止发动机的一种方法是：如果驾驶员应用制动踏板并且同时车辆速度是零，则允许发动机停止。如果在足够的时间段内满足这两个条件，则可以停止发动机旋转。然而，如果驾驶员暂时释放或部分释放制动踏板，则可以重新启动发动机，使得车辆可以发动。如果驾驶员无意中释放了制动踏板，则可能无法实现燃料节约并且驾驶员可能变得恼火。另外，如果车辆停放在斜坡上，则车辆可能在驾驶员实际并不打算移动车辆时发生移动。

发明内容

本申请的发明人已经认识到上述缺点并且已经开发出一种用于操作发动机的方法，其包含：燃烧发动机中的空气燃料混合物；响应于驾驶员应用制动踏板而停止车辆运动；响应于驾驶员至少部分释放制动踏板而应用车辆制动器；以及响应于所施加的制动力足以固持车辆使其不能移动的指示而停止发动机旋转。

通过响应于驾驶员至少部分释放制动踏板而应用车辆制动器以及响应于所施加的制动力足以固持车辆使其不能移动的指示而停止发动机旋转，可以获得以下技术结果：当驾驶员释放或部分释放制动踏板时，发动机可以关闭并且可以保持在停止状态中。然而，如果确定制动力不足以将车辆固持在停止状态中，则发动机保持操作，使得发动机爬行转矩以及制动转矩可以组合在一起来限制车辆运动。此外，通过允许发动机操作，可以允许发动机增加用于应用车辆制动器的真空。以此方式，有可能节约额外的燃料量，同时将车辆固持在停止状态直到驾驶员意图移动车辆为止。

在另一个实施例中，一种用于操作发动机的方法包含：燃烧发动机中的空气燃料混合物；响应于驾驶员应用制动踏板而停止车辆运动；响应于驾驶员至少部分释放制动踏板、车辆质量、道路坡度以及爬行转矩而应用车辆制动器；以及响应于所施加的制动力足以固持车辆使其不能移动的指示而停止发动机旋转。

在另一个实施例中，所述方法进一步包含如果确定车辆运动，则增加所施加的制动力。

在另一个实施例中，通过液压泵增加所施加的制动力。

在另一个实施例中，所述方法进一步包含响应于车辆运动而应用电力制动器。

在另一个实施例中，通过改变制动压力固持阀的状态来应用车辆制动器以维持由驾驶员施加的制动压力。

在另一个实施例中，制动压力固持阀是部分关闭的。

在另一个实施例中，提供一种车辆系统。所述车辆系统包含：车辆，其包括发动机、制动踏板、制动固持阀和车辆制动器；以及控制器，其包括非暂时性指令，所述指令可执行以响应于驾驶员至少部分释放制动踏板而部分关闭制动固持阀。

在另一个实施例中，所述车辆系统包括用以响应于确认在驾驶员至少部分释放制动踏板之后应用了车辆制动器而停止发动机的旋转的额外指令。

在另一个实施例中，所述车辆系统进一步包含液压制动泵以及用以响应于车辆运动而启动液压制动泵的额外指令。

在另一个实施例中，所述车辆系统进一步包含液压制动泵以及用以响应于道路坡度、车辆质量以及爬行转矩而启动液压制动泵的额外指令。

在另一个实施例中，所述车辆系统进一步包含电力致动的制动器以及用以在允许发动机停止旋转之前响应于制动管路压力而启动电力致动的制动器的额外指令。