[发明专利]汽车油管连接支架及其铆接工艺有效
| 申请号： | 201410461997.0 | 申请日： | 2014-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN104266020A | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 黄宣为 | 申请（专利权）人： | 昆山昌禾精密电子有限公司 |
| 主分类号： | F16L39/00 | 分类号： | F16L39/00;F16L3/237;B21J15/02;B21J15/38 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;韩国胜 |
| 地址： | 215343 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 油管 连接 支架 及其 铆接 工艺 | ||
1.一种用于汽车油管连接支架的铆接工艺，其特征在于包括如下步骤：
S1.取钣金材料进行裁切后冲压折弯成型，形成所需支架(1)；
S2.在所述支架(1)的一侧壁的孔位处拉凸包(2)；
S3.在拉有凸包(2)的孔位的内侧壁上冲压多边形孔(3)；
S4.在多边形油管连接头(4)的外表面加工环形卡料槽(41)；
S5.将多边形油管连接头(4)放入多边形孔(3)内进行预装；
S6.将预装后的多边形油管连接头(4)和支架(1)放置到铆接模具上进行铆压。
2.根据权利要求1所述的用于汽车油管连接支架的铆接工艺，其特征在于：所述铆接模具包括上模(51)和下模(52)，所述上模(51)和下模(52)上分别对应设置有用于容纳所述多边形油管连接头(4)的多边形长孔，所述多边形长孔的内侧壁与所述多边形油管连接头(4)的内侧壁间隙配合。
3.根据权利要求2所述的用于汽车油管连接支架的铆接工艺，其特征在于：所述上模(51)和下模(52)用于铆压的端面上分别对应向外凸设有凸起(53)，所述凸起(53)沿所述多边形长孔的边缘均布。
4.根据权利要求3所述的用于汽车油管连接支架的铆接工艺，其特征在于：相邻所述凸起(53)之间设置有缺口(54)，所述缺口(54)的底面向所述多边形长孔内倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的用于汽车油管连接支架的铆接工艺，其特征在于：所述凸包(2)被铆压于所述环形卡料槽(41)内。
6.一种包含有如权利要求1至4任意一项所述的铆接工艺的汽车油管连接支架，其特征在于：支架(1)的所述多边形油管连接头(4)的圆周方向的支架壁的上下两面分别凹设有环形凹槽(6)，所述环形凹槽(6)内均布有定位凸起(7)，所述定位凸起(7)呈楔形设置，且所述定位凸起(7)的一侧壁分别与所述多边形油管连接头(4)的侧壁紧密贴合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述定位凸起(7)外露于所述支架壁的表面，且所述定位凸起(7)长3mm，宽1mm，高0.5mm。
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