[发明专利]一种自动高效刹车片钻孔车床有效
申请号: | 201410464543.9 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN104190991B | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 童杨益 | 申请(专利权)人: | 童杨益 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/28;B23Q7/02;B23Q7/06;B23Q3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 高效 刹车片 钻孔 车床 | ||
1.一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:包括安装于底座(1)上的送料机构、压紧机构和钻孔机构,所述压紧机构位于送料机构上方,钻孔机构位于送料机构一侧,所述送料机构包括进料轨道(2)、推进气缸(21)、送料盘(3)和伺服电机(4),所述底座(1)上安装有转动盘(41),转动盘(41)上安装有送料盘(3),送料盘(3)上方安装有伺服电机(4),所述推进气缸(21)安装于送料盘(3)的一侧,送料盘(3)与推进气缸(21)之间设有进料轨道(2),所述送料盘(3)上下两端设有环形突起(31),送料盘(3)上设有若干卡位突起(32),两个相邻的卡为突起(32)之间形成一个工件槽(33),所述送料盘(3)上开有若干钻孔(34),所述钻孔(34)分布于工件槽(33)上下两侧,所述压紧机构包括立柱(51)、横杆(52)、压板(53)和压紧气缸(54),两根立柱(51)对称安装于底座(1)上,横杆(52)的两端分别固定安装于两根立柱(51)上端,横杆(52)上安装有气缸轴承座(55),所述压紧气缸(54)安装于气缸轴承座(55)上,压紧气缸(54)上连接有压板(53),所述压板(53)位于横杆(52)的下方,压板(53)位于送料盘(3)的上方,所述钻孔机构包括机箱(61)、电机(62)、传动头(63)和主轴(64),所述电机(63)安装于机箱(61)上方,电机(62)与主轴(64)相连接,主轴(64)穿过机箱(61)与传动头(63)相连接,所述传动头(63)上安装有钻头(65),传动头(63)位于送料盘(3)一侧,机箱(61)两侧安装有钻孔气缸(66),钻孔气缸(66)与传动头(63)相连接。
2.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述转动盘(41)上安装有转轴(42),送料盘(3)固定安装于转轴(42)上,转轴(42)通过减速机箱(43)与伺服电机(4)相连接。
3.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述进料轨道(2)的安装高度与工件槽(33)的高度一致,推进气缸(21)的前端安装有推板(22),所述推板(22)的横截面为弧形结构。
4.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述工件槽(33)上侧开设有4个钻孔(34),工件槽(33)下侧开设有4个钻孔(34),工件槽(33)上下两侧的钻孔(34)对称分布。
5.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述底座(1)上还安装有两个焊接柱(11),所述焊接柱(11)上焊接有至少一条弧形挡片(12),焊接柱(11)对称分布于送料盘(3)的两侧,弧形挡片(12)的两端分别焊接与两个焊接柱(1)上,所述弧形挡片(12)的数量为2条,每条弧形挡片(12)将送料盘(3)的二分之一进行包围,弧形挡片(12)位于工件槽(33)上下两侧的钻孔(34)之间。
6.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述立柱(51)上端设有螺纹柱(56),所述横杆(52)的端部通过螺母(57)固定于螺纹柱(56)上,所述压板(53)两侧分别设有两根导向柱(58),所述导向柱(58)一端穿过横杆(52),所述压板(53)横截面为弧形结构,所述压板(53)的前端设有弧形突起结构(59),所述弧形突起结构(59)的高度等于环形突起(31)的高度。
7.如权利要求1所述的一种自动高效刹车片钻孔车床,其特征在于:所述传动头(63)上安装有两个钻头(65),两个钻头(65)对称安装于传动头(63)的上下两端,位于传动头(63)上端的钻头(65)的安装高度等于工件槽(33)内上侧钻孔(34)的高度,位于传动头(63)下端的钻头(65)的安装高度等于工件槽(33)内下侧钻孔(34)的高度。
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