[发明专利]一种自动高效刹车片钻孔车床

说明书

【技术领域】

本发明涉及刹车片钻孔的技术领域，特别是一种自动高效刹车片钻孔车床的技术领域。

【背景技术】

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，刹车片需要人工用手进行送料，效率低下，并且存在一定的安全隐患，因此有必要提出一种自动高效刹车片钻孔车床。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种自动高效刹车片钻孔车床，能够实现自动进料、送料，提高了刹车片的钻孔效率，提高了钻孔精度，降低了生产成本。

为实现上述目的，本发明提出了一种自动高效刹车片钻孔车床，包括安装于底座上的送料机构、压紧机构和钻孔机构，所述压紧机构位于送料机构上方，钻孔机构位于送料机构一侧，所述送料机构包括进料轨道、推进气缸、送料盘和伺服电机，所述底座上安装有转动盘，转动盘上安装有送料盘，送料盘上方安装有伺服电机，所述推进气缸安装于送料盘的一侧，送料盘与推进气缸之间设有进料轨道，所述送料盘上下两端设有环形突起，送料盘上设有若干卡位突起，两个相邻的卡为突起之间形成一个工件槽，所述送料盘上开有若干钻孔，所述钻孔分布于工件槽上下两侧，所述压紧机构包括立柱、横杆、压板和压紧气缸，两根立柱对称安装于底座上，横杆的两端分别固定安装于两根立柱上端，横杆上安装有气缸轴承座，所述压紧气缸安装于气缸轴承座上，压紧气缸上连接有压板，所述压板位于横杆的下方，压板位于送料盘的上方，所述钻孔机构包括机箱、电机、传动头和主轴，所述电机安装于机箱上方，电机与主轴相连接，主轴穿过机箱与传动头相连接，所述传动头上安装有钻头，传动头位于送料盘一侧，机箱两侧安装有钻孔气缸，钻孔气缸与传动头相连接。

作为优选，所述转动盘上安装有转轴，送料盘固定安装于转轴上，转轴通过减速机箱与伺服电机相连接。

作为优选，所述进料轨道的安装高度与工件槽的高度一致，推进气缸的前端安装有推板，所述推板的横截面为弧形结构。

作为优选，所述工件槽上侧开设有4个钻孔，工件槽下侧开设有4个钻孔，工件槽上下两侧的钻孔对称分布。

作为优选，所述底座上还安装有两个焊接柱，所述焊接柱上焊接有至少一条弧形挡片，焊接柱对称分布于送料盘的两侧，弧形挡片的两端分别焊接与两个焊接柱上，所述弧形挡片的数量为2条，每条弧形挡片将送料盘的二分之一进行包围，弧形挡片位于工件槽上下两侧的钻孔之间。

作为优选，所述立柱上端设有螺纹柱，所述横杆的端部通过螺母固定于螺纹柱上，所述压板两侧分别设有两根导向柱，所述导向柱一端穿过横杆，所述压板横截面为弧形结构，所述压板的前端设有弧形突起结构，所述弧形突起结构的高度等于环形突起的高度。

作为优选，所述传动头上安装有两个钻头，两个钻头对称安装于传动头的上下两端，位于传动头上端的钻头的安装高度等于工件槽内上侧钻孔的高度，位于传动头下端的钻头的安装高度等于工件槽内下侧钻孔的高度。

本发明的有益效果：本发明通过推进气缸将进料轨道内的刹车片推送至送料盘上的工件槽中，工件槽两侧的卡为突起能够将刹车片固定在工件槽内，防止刹车片的左右移动，伺服电机带动送料盘的转动从而将工件槽内的刹车片输送至指定的加工位，送料盘上的弧形挡片能够防止刹车板从送料盘上掉落，钻孔时通过压板将工件槽内的刹车片压紧，防止刹车片在钻孔时发生位移，提高了钻孔精度，传动头上下两端分别安装有钻头，能够同时在刹车片上加工两个钻孔，不仅实现了自动进料送料，提高了生产效率和加工精度，降低了生产成本。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种自动高效刹车片钻孔车床的主视结构图；

图2是本发明送料机构的俯视剖面图；

图3是本发明压紧机构的右视结构图；

图4是本发明压板的仰视结构图；

图5是本发明压板的主视结构图；

图6是本发明钻孔机构的俯视结构图。