[发明专利]一种分布式电池管理系统的低压管理系统和方法有效
申请号: | 201410465021.0 | 申请日: | 2014-09-15 |
公开(公告)号: | CN104276048B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 刘飞;文锋;阮旭松;王占国;阮廷军 | 申请(专利权)人: | 惠州市亿能电子有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;G05B19/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 常跃英 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分布式 电池 管理 系统 低压 方法 | ||
1.一种分布式电池管理系统的低压管理系统,包括一主控单元、多个受控于主控单元的从控单元,其特征在于:还包括一组电源线路,该电源线路将主控单元和多个从控单元并联连接于整车控制器的电源输出端,所述电源线路设有一个主节点和多个分节点,所述主节点与所述主控单元连接用以直接为主控单元提供电源,所述分节点的任一个均单独连接一从控单元,用以同时直接为从控单元提供电源。
2.根据权利要求1所述的一种分布式电池管理系统的低压管理系统,其特征在于,所述主控单元还通过CAN总线与所述整车控制器连接,用以接收整车控制器是否允许低压下电的信号;同时通过另一路CAN总线与所述从控单元连接,用以指示从控单元是否低压下电。
3.根据权利要求1所述的一种分布式电池管理系统的低压管理系统,其特征在于,所述整车控制器为所述主控单元和从控单元分别提供激活信号。
4.根据权利要求1所述的一种分布式电池管理系统的低压管理系统,其特征在于,所述主控单元和从控单元内均设有自保持电路,用以在激活信号消失后维持主控单元和从控单元的工作。
5.根据权利要求4所述的一种分布式电池管理系统的低压管理系统,其特征在于:所述自保持电路包括一整车控制器的常电正极的输入端,来自整车控制器的常电正极信号通过一滤波电路后输入一电源转换芯片,还包括一接收整车控制器提供的激活信号的信号端,所述信号端接收的激活信号通过一稳压滤波电路后输出连接至电源转换芯片的控制端,电源转换芯片输出端受控制端控制输出稳定直流电压为主控单元或从控单元的CPU供电,主控单元或从控单元的CPU上电后通过I/O口输出保持信号,该信号经处理后输出至电源转换芯片的控制端实现输出保持。
6.一种使用如权利要求1-5所述的分布式电池管理系统的低压管理系统进行管理的方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:检测整车对电池管理系统的激活信号是否存在,如果存在则无论任何状态,主控单元和从控单元都正常工作;
S2:当激活信号不存在时,则判断整车控制器是否允许电池管理系统低压下电时, 是则进行下一步,否则主控单元通过CAN总线向从控单元发出不允许从控单元低压下电的信号;
S3:判断主控单元是否向从控单元发出允许低压下电的信号, 是则进行步骤S5,否则进行步骤S4;
S4:判断是否在设定时间内无主控单元的CAN总线信号,是则进行步骤S5,否则主控单元继续通过CAN总线向从控单元发出不允许从控单元低压下电的信号;
S5:从控单元延时一定时间,进行必要的数据保存和关闭必要的器件,并判断在在这延时的时间内主控单元是否通过CAN总线通信指示从控单元继续保持低压电或者整车提供的激活信号是否重新存在,是则从控单元继续保持工作状态,否则从控单元在延时后关闭自保持电路,从控单元低压下电。
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