[发明专利]配置车辆侧车门闩锁总成的方法

权利要求书

1.一种配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，方法包含：

提供具有实质上相同结构的前和后闩锁总成，其中每个闩锁总成配置成当闩锁时保持车辆的前和后侧车门处于完全关闭位置，并且当开闩时允许车辆侧车门打开，并且其中每个闩锁总成包括有选择地开闩闩锁总成的电动驱动器；

提供控制系统；

提供前内部车门把手；

提供后内部车门把手；

提供第一机械连杆机构，其被提供用于，当车辆的前车门完全关闭且没有前闩锁总成的电动驱动器的驱动的情况下，由在车辆内部的使用者机械地开闩前闩锁总成；

利用第一机械连杆机构将前闩锁总成与前内部车门把手可操作地互相连接；

提供第二机械连杆机构，其被提供用于，当车辆的后车门完全关闭且没有后闩锁总成的电动驱动器的驱动的情况下，由车辆内部的使用者开闩后闩锁总成；

利用第二机械连杆机构将后闩锁总成与后内部车门把手可操作地互相连接；

将前和后内部车门把手可操作地连接至控制系统；

将前和后闩锁总成的电动驱动器可操作地连接至控制系统；以及其中：

控制系统包括用于前和后闩锁总成的锁定状态，锁定状态包含解锁状态和双重锁定状态中的至少一个，其中控制系统进一步地包括用于后闩锁总成的儿童锁定状态；并且其中，如果车辆具有足够的电能，除了前闩锁总成处于双重锁定状态之外，当前内部车门把手被驱动时控制系统开闩前闩锁总成；并且其中，如果车辆具有足够的电能，当驱动后内部车门把手并且后闩锁总成的锁定状态为解锁、儿童锁定状态关闭和后闩锁总成不处于双重锁定状态时，控制系统开闩后闩锁总成。

2.根据权利要求1所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

提供前和后外部车门把手；

将前和后外部车门把手可操作地连接至控制系统；以及其中：

当控制系统接收到满足预先定义的安全标准的认可的信号以及当前闩锁总成不处于双重锁定状态时，如果使用者驱动前外部车门把手并且车辆具有电能，控制系统开闩前闩锁总成，并且其中，当控制系统接收到满足预先定义的安全标准的认可的信号并且当后闩锁总成不处于双重锁定状态时，如果使用者驱动后外部车门把手并且车辆具有电能，控制系统开闩后闩锁总成。

3.根据权利要求1所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于：

如果驱动前内部车门把手两次，前内部车门把手机械地开闩前闩锁总成。

4.根据权利要求1所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

如果驱动后内部车门把手两次，后内部车门把手机械地开闩后闩锁总成。

5.根据权利要求1所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

利用第一机械连杆机构将前闩锁总成与前内部车门把手可操作地互相连接；

提供可以由在车辆内部的使用者手动地驱动的前紧急内部肘杆；以及将前紧急内部肘杆与第一机械连杆机构可操作地互相连接，借此，即使没有驱动前闩锁总成的电动驱动器，前紧急内部肘杆的驱动后接着前内部车门把手的驱动，会机械地开闩前闩锁总成。

6.根据权利要求5所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

利用第二机械连杆机构将后闩锁总成与后内部车门把手可操作地互相连接；

提供可以由车辆内部的使用者手动地驱动的后紧急内部肘杆；以及

将后紧急内部肘杆与第二机械连杆机构可操作地互相连接，借此，即使没有驱动后闩锁总成的电动驱动器，后紧急内部肘杆的驱动后接着后内部车门把手的驱动，会开闩后闩锁总成。

7.根据权利要求1所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

提供可以由车辆内部的使用者驱动的紧急前内部杆；以及

利用第一机械连杆机构将紧急前内部杆与前闩锁总成可操作地互相连接，使得即使没有驱动前闩锁总成的电动驱动器，紧急前内部杆的驱动机械地开闩前闩锁总成。

8.根据权利要求7所述的配置车辆侧车门闩锁总成的方法，其特征在于，包含：

提供可以由车辆内部的使用者驱动的紧急后内部杆；以及

利用第二机械连杆机构将紧急后内部杆与后闩锁总成可操作地互相连接，使得即使没有驱动后闩锁总成的电动驱动器，紧急后内部杆的驱动机械地开闩后闩锁总成。