[发明专利]一种汽车照明控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车照明领域，特别涉及一种汽车照明控制方法及装置。

背景技术

目前，当人们在夜晚、阴雨天或雾天等可视范围较小的时候驾驶汽车快速行驶时，为了提高驾驶汽车的安全性，需要对汽车照明进行控制，以调整车灯的照明范围，为驾驶员提供足够有效的照明，保证安全行驶。

当前，现有技术提供了一种汽车照明控制方法，包括：汽车上的光敏传感器可以监测光线强度。在夜晚、阴雨天或雾天时光线会变暗，当光线强度小于预设阈值时，光敏传感器会触发开启近光灯的指令。当汽车上的控制器检测到光敏传感器触发的开启近光灯的指令时，开启近光灯，来为驾驶员提供照明。此时如果汽车行驶速度过快，则驾驶员需要较大的照明范围来提前了解前方路况，以避免安全隐患。但是近光灯的照明范围很小，无法满足驾驶员的需求，此时驾驶员手动打开汽车上的远光灯开关，以触发开启远光灯的指令。当汽车上的控制器检测到驾驶员触发的开启远光灯的指令时，开启远光灯，来为驾驶员提供照明。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于驾驶员手动开启远光灯，所以汽车照明控制的自动性很低。且当存在与该汽车相向而行的车辆或行人时，该汽车开启的远光灯会照射到相向而行的驾驶员或行人的眼睛，使相向而行的驾驶员或行人无法看清前方路况，从而引发交通事故，如此导致驾驶汽车的安全性很低。

发明内容

为了提高汽车照明控制的自动性，以及保证驾驶汽车的安全性，本发明提供了一种汽车照明控制方法及装置。所述技术方案如下：

一种汽车照明控制方法，所述方法包括：

实时检测主动照明开关是否开启；

当检测到所述主动照明开关开启时，检测远光灯开关是否开启，或者检测近光灯开关是否开启且车速是否大于预设车速阈值；

当检测到所述远光灯开启，或者检测到所述近光灯开启且所述车速大于所述预设车速阈值时，开启每个显示模组的灯光，以给驾驶员提供远光灯照明；

获取前方路况的第一图像，根据显示模组的个数和所述每个显示模组的位置信息，在所述第一图像中分别确定出所述每个显示模组对应的图像区域；

分别判断所述每个显示模组对应的图像区域中是否有行人或车辆的图像；

如果存在显示模组对应的图像区域中有行人或车辆的图像，则关闭所述显示模组的灯光，以实现对汽车照明进行自动控制。

一种汽车照明控制装置，所述装置包括：

第一检测模块，用于实时检测主动照明开关是否开启；

第二检测模块，用于当检测到所述主动照明开关开启时，检测远光灯开关是否开启，或者检测近光灯开关是否开启且车速是否大于预设车速阈值；

开启模块，用于当检测到所述远光灯开启，或者检测到所述近光灯开启且所述车速大于所述预设车速阈值时，开启每个显示模组的灯光，以给驾驶员提供远光灯照明；

确定模块，用于获取前方路况的第一图像，根据显示模组的个数和所述每个显示模组的位置信息，在所述第一图像中分别确定出所述每个显示模组对应的图像区域；

判断模块，用于分别判断所述每个显示模组对应的图像区域中是否有行人或车辆的图像；

第一关闭模块，用于如果存在显示模组对应的图像区域中有行人或车辆的图像，则关闭所述显示模组的灯光，以实现对汽车照明进行自动控制。

在本发明实施例中，实时检测主动照明开关是否开启；当检测到主动照明开关开启时，检测远光灯开关是否开启，或者检测近光灯开关是否开启且车速是否大于预设车速阈值；当检测到远光灯开启，或者检测到近光灯开启且车速大于预设车速阈值时，开启每个显示模组的灯光；获取前方路况的第一图像，根据显示模组的个数和每个显示模组的位置信息，在第一图像中分别确定出每个显示模组对应的图像区域；分别判断每个显示模组对应的图像区域中是否有行人或车辆的图像；如果存在显示模组对应的图像区域中有行人或车辆的图像，则关闭该显示模组的灯光。由于根据主动照明开关、远光灯开关、近光灯开关和车速来判断是否开启每个显示模组的灯光，并在显示模组对应的图像区域中有行人或车辆的图像时关闭该显示模组，以避免该显示模组的灯光照射到行人或车辆驾驶员的眼睛，如此提高了汽车照明控制的自动性，并保证了驾驶汽车的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例1提供的一种汽车照明控制方法的流程图；

图2是本发明实施例2提供的一种汽车照明控制方法的流程图；

图3是本发明实施例3提供的一种汽车照明控制装置的结构示意图。

具体实施方式