[发明专利]一种磁动力集装箱转运车有效
申请号: | 201410469168.7 | 申请日: | 2014-09-15 |
公开(公告)号: | CN104229409A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 籍波;王喆;高飞;白桦;吕新民 | 申请(专利权)人: | 大连华锐重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B61D3/20;B61D45/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 姜玉蓉;李洪福 |
地址: | 116013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 集装箱 转运 | ||
1.一种磁动力集装箱转运车,其特征在于:包括车身(1)、车轮组(2)、永磁铁(3)、驱动绕组(4)、轨道(5)以及标定轮组(6);所述车轮组(2)装设在所述车身(1)下部,且设置在地面上的轨道(5)上;沿所述轨道(5)方向的地面上,间隔设置有多个驱动绕组(4);所述永磁铁(3)装设在所述车身(1)的下部,且与所述驱动绕组(4)位置上下对应;在其中至少一个所述车轮组(2)上安装有标定轮组(6),所述标定轮组(6)包括用于检测所述集装箱转运车运行速度和距离的编码器(61)和标定轮(65);所述标定轮(65)始终沿所述轨道(5)运行。
2.根据权利要求1所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述标定轮组(6)还包括压紧弹簧(62)、安装支架(63)、轮轴(64)、联轴器(66)以及轴承(67);所述压紧弹簧(62)一端与所述车轮组(2)连接,另一端与所述安装支架(63)连接;所述安装支架呈形,所述安装支架(63)的一端与所述车轮组(2)可转动连接,另一端通过轮轴(64)与所述标定轮(65)可转动连接;所述轮轴(64)通过轴承(67)支撑在所述安装支架(63)上,且通过联轴器(66)与所述编码器(61)连接。
3.根据权利要求2所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述编码器(61)为绝对值编码器。
4.根据权利要求1所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述车身(1)具有至少一根横梁(11)和至少一根纵梁(12),所述横梁(11)与所述纵梁(12)固定连接;在纵梁(12)的两端的上部焊接有固定挡板(13);所述横梁(11)上,沿其长度方向设置有多个活动挡板(14),所述活动挡板(14)平时伸出在车身(1)上部起止挡作用,当集装箱(8)压在活动挡板(14)上时,活动挡板(14)自动收回至车身(1)下部。
5.根据权利要求4所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述车身(1)具有两根相互平行的横梁(11)和七根相互平行的纵梁(12),所述横梁(11)与所述纵梁(12)相互垂直设置。
6.根据权利要求1所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述轨道(5)为两条,且相互平行设置;所述驱动绕组(4)设置在两条所述轨道(5)之间的地面上。
7.根据权利要求1所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述车轮组(2)为四个,分别靠近所述车身(1)的四个角设置。
8.根据权利要求1至7任一项所述的磁动力集装箱转运车,其特征在于:所述车轮组(2)包括马鞍座(21)、螺栓组(22)、橡胶板(23)、立轴(24)、平轴(25)、平衡梁(26)以及车轮(27);所述马鞍座(21)通过螺栓组(22)与所述车身(1)固定连接,且所述橡胶板(23)夹设在所述马鞍座(21)与所述车身(1)之间;所述立轴(24)与所述马鞍座(21)固连,且穿入所述车身(1)上与其相适配的孔,用来承担所述运输车运行时的水平力;所述平衡梁(26)通过平轴(25)与所述马鞍座(21)可转动连接;所述平衡梁(26)下部安装有两车轮(27),所述车轮组(2)通过两所述车轮(27)沿所述轨道(5)运行。
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