[发明专利]电动汽车三挡线控自动变速器

权利要求书

1.一种电动汽车三挡线控自动变速器，包括输入齿轮(3)、变速器输入轴(23)、变速器中间轴(24) 、壳体(2)、电控单元(100)；所述输入齿轮(3)的一端与变速器输入轴(23)的一端连接；所述变速器中间轴(24)上依次固定连接有三挡从动齿轮(73)、二挡从动齿轮(72)、一挡从动齿轮(71)、倒挡从动齿轮(74)，在变速器中间轴（24）的远离输入齿轮（3）的一端还固定连接有太阳轮（91）；其特征在于：

所述输入齿轮(3)沿其齿轮周向外侧依次与一挡高速齿轮(51)、二挡高速齿轮(52)、三挡高速齿轮(53)、倒挡惰轮(31)常啮合；所述倒挡惰轮(31)与倒挡高速齿轮(54)常啮合；

所述一挡高速齿轮(51)、二挡高速齿轮(52)、三挡高速齿轮(53)、倒挡高速齿轮(54)分别与一挡电磁离合器(41)的被动端、二挡电磁离合器(42)的被动端、三挡电磁离合器(43)的被动端、倒挡电磁离合器(44)的被动端连接；所述一挡电磁离合器(41)的主动端、二挡电磁离合器(42)的主动端、三挡电磁离合器(43)的主动端、倒挡电磁离合器(44)的主动端分别通过一挡主轴(4Z1)、二挡主轴(4Z2)、三挡主轴(4Z3)、倒挡主轴(4Z4)与一挡主动齿轮(61)、二挡主动齿轮(62)、三挡主动齿轮(63)、倒挡主动齿轮(64)连接；所述一挡主动齿轮(61)、二挡主动齿轮(62)、三挡主动齿轮(63)、倒挡主动齿轮(64)分别与一挡从动齿轮(71)、二挡从动齿轮(72)、三挡从动齿轮(73)、倒挡从动齿轮(74)常啮合；

所述壳体(2)上固定安装有一挡电磁离合器电刷(412)、二挡电磁离合器电刷(422)、三挡电磁离合器电刷(432)、倒挡电磁离合器电刷(442)，所述一挡电磁离合器电刷(412)、二挡电磁离合器电刷(422)、三挡电磁离合器电刷(432)、倒挡电磁离合器电刷(442)分别与一挡电磁离合器滑环(411)、二挡电磁离合器滑环(421)、三挡电磁离合器滑环(431)、倒挡电磁离合器滑环(441)保持滑动接触；所述一挡电磁离合器电刷(412)的接线端子、二挡电磁离合器电刷(422)的接线端子、三挡电磁离合器电刷(432)的接线端子、倒挡电磁离合器电刷(442)的接线端子分别通过导线与电控单元(100)的一挡控制输出端子(100a)、二挡控制输出端子(100b)、三挡控制输出端子(100c)、倒挡控制输出端子(100d)相连接。

2.如权利要求1所述的电动汽车三挡线控自动变速器，其特征在于：所述一挡主轴(4Z1)、二挡主轴(4Z2)、三挡主轴(4Z3)、倒挡主轴(4Z4)分布在变速器中间轴(24)的外周，且一挡主轴(4Z1)的轴线、二挡主轴(4Z2)的轴线、三挡主轴(4Z3)的轴线、倒挡主轴(4Z4)的轴线与变速器中间轴(24)的轴线互相平行。

3.如权利要求1所述电动汽车三挡线控自动变速器，其特征在于：所述一挡高速齿轮(51)的齿数、二挡高速齿轮(52)的齿数、三挡高速齿轮(53)的齿数、倒挡惰轮(31)的齿数分别为输入齿轮(3)的齿数的0.3~0.7倍。