[发明专利]用于液压机在车辆元件上的定中心的改进系统

权利要求书

1.一种用于液压机在车辆元件上的定中心的改进系统，包括车辆传动元件(2)和液压机(1)以在车辆上产生静液压传动，传动元件(2)包括

-主壳体(21)，所述主壳体(21)限定了内部体积，和

-输出轴(22)，所述输出轴(22)设置在所述内部体积中并且通过轴承(23)安装以相对于主壳体(21)旋转，所述输出轴(22)限定轴向方向(X–X)，

液压机(1)包括机器壳体(11)和机轴(12)，

其特征在于，所述机器壳体(11)固定地安装在所述主壳体(21)上，所述机器壳体(11)具有轴向凸缘(14)，所述轴向凸缘(14)适合于与所述主壳体(21)的经机器加工的表面(24)合作从而产生输出轴(22)和机轴(12)之间的对齐；

-所述传动元件(2)进一步包括动态密封接头(25)，所述动态密封接头(25)围绕输出轴(22)安装在所述主壳体(21)的输出范围(24)上从而产生所述主壳体(21)的内部体积的动态气密性，主壳体的所述输出范围(24)为与输出轴(22)同中心的经机器加工的表面，

-所述机器壳体(11)的轴向凸缘(14)适合于插入主壳体(21)的所述输出范围(24)，主壳体(21)的所述输出范围(24)和机器壳体(11)的所述轴向凸缘(14)产生定中心。

2.根据权利要求1所述的系统，其中主壳体(21)的所述经机器加工的表面(24)为在主壳体(21)的外表面上机器加工的肩部，并且机器壳体(11)的所述轴向凸缘(14)被构造成封装所述肩部和产生输出轴(22)和机轴(12)之间的同中心性。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述机器壳体(11)和所述主壳体(21)具有互补形状，所述互补形状适合于合作从而旋转连接所述机器壳体(11)和所述主壳体(21)。

4.根据权利要求3所述的系统，其中所述互补形状为凹槽或隆起。

5.根据权利要求3所述的系统，其中所述机器壳体(11)和所述主壳体(21)具有与轴向凸缘(14)和经机器加工的表面(24)互补的形状，所述形状适合于合作从而产生输出轴(22)和机轴(12)之间的同轴性。

6.根据权利要求1所述的系统，其中所述机器壳体(11)和所述主壳体(21)各自具有支撑表面(16、26)，所述支撑表面(16、26)适合于合作从而限制所述机器壳体(11)和主壳体(21)在轴向方向(X–X)上的相对移位。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述传动元件(2)为变速箱。

8.根据权利要求1所述的系统，其中所述传动元件(2)为差速器。

9.根据权利要求8所述的系统，其中所述差速器具有皇冠、保持架或卫星固定器类型的驱动转向部分，并且其中所述输出轴(22)为连接至所述驱动转向部分的变速箱输出轴。

10.根据权利要求8所述的系统，其中差速器具有连接至所述差速器的卫星的两个小型输出轴，并且其中传动元件(2)的所述输出轴(22)为所述两个小型输出轴中的一个。