[发明专利]可变踏板感觉调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变踏板感觉调节装置，具体而言，涉及一种能够调节踏板模拟器的踏板行程距离和反作用力的可变踏板感觉调节装置。

背景技术

通常，为了向驾驶员提供踏板感觉，制动装置采用踏板模拟器给予制动踏板反作用力。这种踏板模拟器与主缸连接，通过由制动踏板的踏板力产生的液压被加压，向制动踏板提供反弹力。此时，踏板模拟器通常使用弹簧，向制动踏板提供反作用力。

例如，如授权专利第10-0657576号所公开，踏板模拟器内部使用两个弹簧作为缓冲部件，来缓冲模拟器活塞。但存在如下问题：这样的两个弹簧只能将踏板感觉单纯地表现为线性的一次直线形态，而不能提供所需要的踏板感觉。

并且，具有如下问题：在现有的踏板模拟器中提供反作用力的弹簧的性能不变，因此不能调节驾驶员感觉到的踏板感觉。

现有技术文献

专利文献

韩国授权专利第10-0657576号(授权日：2006.12.07)

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明是为了解决上述问题点而提出的，其目的在于，提供一种可变踏板感觉调节装置，其中，串联配置直径不同的活塞，通过液压阀改变流道并选择性地向直径不同的活塞供给液压，由此能够调节提供踏板感觉的踏板模拟器的行程距离和反作用力。

(二)技术方案

为了达到上述目的，根据本发明的一个实施例，可以提供一种由驾驶员的踏板力产生的液压，调节向驾驶员提供的踏板感觉的可变踏板感觉调节装置，其包括踏板模拟器、液压流道、控制阀，所述踏板模拟器包括：模拟器块，其上部形成有通过流道与主缸连接的油孔，以便接收基于驾驶员的踏板力产生的液压，内部设置有镗孔腔，以便与所述油孔连通，阻尼罩，其密闭所述镗孔腔地结合，第一活塞和第二活塞，其串联设置在所述镗孔腔内，通过油被加压，能够滑动地设置，以及弹性件，其由所述阻尼罩支撑，通过第一活塞和第二活塞的移动被压缩，并提供反作用力；所述液压流道与所述流道连接，以便向所述第一活塞和第二活塞之间的缝隙提供液压；所述控制阀设置在所述流道上，控制向油孔或液压流道选择性地提供液压；所述第一活塞和第二活塞具有不同的直径。

并且，所述控制阀可以设置为通常维持闭合状态，通过控制开放的常闭型电磁阀。

并且，所述第一活塞的直径可以小于所述第二活塞的直径。

并且，所述镗孔腔可以由第一镗孔腔和第二镗孔腔构成，所述第一镗孔腔上配置有所述第一活塞，并且具有与所述第一活塞对应的直径，所述第二镗孔腔上配置有所述第二活塞，并且具有与所述第二活塞的直径对应的直径。

并且，在通过所述油孔提供液压的情况下，可随着对直径相对小的第一活塞加压，以短踏板行程产生大的力，进而提供坚硬(hard)的踏板感觉；在通过所述液压流道提供液压的情况下，可随着对直径相对大的第二活塞加压，以长踏板行程产生小的力，进而提供柔软(soft)的踏板感觉。

并且，可以在所述第一活塞和第二活塞上设置密封件，以便密闭第一活塞与第一镗孔腔之间和第二活塞与第二镗孔腔之间。

并且，所述弹性件可具备：反力弹簧，其设置在所述第二活塞与阻尼罩之间，通过所述第一活塞和/或第二活塞被压缩；阻尼件，其设置在所述阻尼罩上，通过所述第一活塞和/或第二活塞被加压并弹性变形。

并且，所述阻尼罩可具备：主体部，其与所述第二活塞隔开预定间距，并具有上部开放的圆筒形状，以便设置所述阻尼件；凸缘部，其从所述主体部的下侧外周面沿半径方向延伸，其中，所述凸缘部组装在所述镗孔腔中。

(三)有益效果

本发明的可变踏板感觉调节装置中，串联配置直径不同的活塞，通过液压阀改变流道，选择性地向直径不同的活塞供给液压，来调节踏板模拟器的行程距离和反作用力，由此能够改变驾驶员感觉到的踏板反力。由此，具有能够提供车辆种类或驾驶员所需的踏板感觉的效果。

附图说明

参照以下附图，具体说明本发明，但这些附图表示本发明的优选实施例，因此本发明的技术思想不能由该些附图进行限定解释。

图1是表示本发明优选实施例的可变踏板感觉调节装置的图。

图2和图3是分别表示本发明优选实施例的可变踏板感觉调节装置的踏板模拟器的动作状态的图。

图4是表示本发明优选实施例的可变踏板感觉调节装置的踏板行程和踏板感觉之间的关系的图表。

附图标记说明

11：流道 100：踏板模拟器

110：模拟器块111：第一镗孔腔