[发明专利]车辆的档位锁定机构

权利要求书

1.一种车辆的档位锁定机构，该车辆具有一排档杆单元及变速箱，该变速箱设有档位感知器，该车辆的档位锁定机构包含有驱动单元及摇臂，该驱动单元接收该档位感知器所感知的目标档位信号后，该驱动单元带动该摇臂自动地锁住该排档杆单元，其特征在于，该排档杆单元包含一排档杆、多个定位槽及一与该排档杆移动换档时同步移动的定位单元，该定位单元一端设有通过钢珠及压缩弹簧而限位于所述多个定位槽其中之一的定位件，另一端具有一可连动该变速箱的连动件，该档位锁定机构包含一固定支架，该驱动单元组设于该固定支架，该驱动单元包含有驱动模组及驱动轴，该驱动轴接受该驱动模组的控制而进行下定点与上定点之间的直线移动；该摇臂于一枢设点枢设于该固定支架，使该摇臂可以该枢设点为中心自由摆动，该摇臂头尾两端分别设有一勾扣部及一接合部，该接合部可转动地结合于该驱动轴的自由端，使该摇臂对应于该驱动轴移动到该下定点时，该摇臂摆动至一第一位置，此时该勾扣部远离该定位件，其中该排档杆位于该目标档位时，该驱动轴移动到该上定点，该摇臂摆动至一第二位置，此时该勾扣部扣入该排档杆位于该目标档位时的该定位件上，以对该排档杆进行限位。

2.如权利要求1所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该档位锁定机构还包含一档位锁定感知器，是设置于该固定支架，用以使该摇臂位于该第二位置时受到该摇臂触发一档位锁定信号。

3.如权利要求1所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该摇臂的该接合部具有一结合孔，该接合部是应用该结合孔及一插销与该驱动轴结合，该摇臂的结合孔为一长槽孔。

4.如权利要求3所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该长槽孔为一椭圆孔，且该椭圆孔的孔径可容设该插销直径。

5.如权利要求1所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该驱动单元的该驱动模组包含有驱动回路、马达及往复移动模组，该驱动回路电连接该马达并控制其转动，该马达驱动该往复移动模组进行往复直线移动，该往复移动模组连结该驱动轴，并连动进行该下定点与该上定点之间的往复行程的移动。

6.如权利要求5所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该驱动单元在该往复移动模组上设有一侦测单元，该下定点与该上定点的位置上设置有定位检测装置，当该往复移动模组上移动到该上定点或该下定点时可经由该侦测单元与该定位检测装置的互动而对应发出定点停止及定点复归的信号，使该驱动单元可对该往复移动模组的移动进行限位控制。

7.如权利要求6所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该侦测单元为一磁性单元，且该定位检测装置为霍尔晶体电路感测器。

8.如权利要求5所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该驱动单元的该驱动回路进行释放档位锁定动作时，该驱动回路通过该驱动回路上的一继电器控制该马达转动，进而驱使该驱动轴向下移动至该下定点，使该摇臂摆动到该第一位置，以使该勾扣部释放该定位件以解除该排档杆的档位锁定；当该驱动单元进行档位锁定动作时该驱动回路通过该继电器控制该马达转动，进而驱使该驱动轴向上移动至该上定点，使该摇臂摆动到该第二位置，以使该勾扣部扣住该排档杆的该定位件，以锁住该排档杆的档位。

9.如权利要求2所述的车辆的档位锁定机构，其特征在于，该档位锁定感知器是与一控制回路电连接，该档位锁定感知器在该摇臂位于该第二位置而完成档位锁定动作时，该档位锁定感知器输出该档位锁定信号给该控制回路，用以得知目标档位的锁住状态。