[发明专利]船用齿轮箱的自动制动器有效
申请号: | 201410477855.3 | 申请日: | 2014-09-18 |
公开(公告)号: | CN104196934B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 杨晓英;向超;余业亮;吕和生;李军 | 申请(专利权)人: | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
主分类号: | F16D67/04 | 分类号: | F16D67/04 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 402263 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 自动 制动器 | ||
1.一种船用齿轮箱的自动制动器,包括齿轮箱(1)、离合器(10)、进油管(9)和油池(18),其中齿轮箱(1)的输出轴(2)左端伸出齿轮箱(1),所述离合器(10)为液压片式摩擦离合器,该离合器(10)上安装有进油管(9),其特征在于:在所述输出轴(2)的左端套有环状的壳体(13)和第一端盖(17),其中壳体(13)的右端与齿轮箱(1)固定,壳体(13)的左端与第一端盖(17)固定,在壳体(13)内的右部花键连接有至少两片并排的环状光片(12),所述光片(12)也活套在输出轴(2)上,在所述输出轴(2)正对壳体(13)内右部的位置花键套接有至少两片并排的圆环状粉片(11),所述粉片(11)与光片(12)间隔布置构成摩擦副,在所述壳体(13)内的左部装有活塞(15),该活塞(15)活套在输出轴(2)上,在活塞(15)的左端与第一端盖(17)之间垫有第一弹簧(16);在所述第一端盖(17)左侧安装有直接顺序阀(5),该直接顺序阀(5)包括下进油口(5A)和上出油口(5B),当活塞(15)在第一弹簧(16)作用下向右移动时,直接顺序阀(5)的下进油口(5A)与上出油口(5B)断开,同时活塞(15)的右端将光片(12)和粉片(11)压紧;当活塞(15)向左移动时,直接顺序阀(5)的下进油口(5A)与上出油口(5B)连通,同时活塞(15)右端的光片(12)和粉片(11)脱开;
在所述壳体(13)中部外安装有单向阀(4),所述单向阀(4)的进油口上连接有第一油管(6),所述第一油管(6)的另一端支连在进油管(9)上,当进油管(9)通入高压油时,所述单向阀(4)打开,活塞(15)向左移动;当进油管(9)断开高压油时,所述单向阀(4)关闭,活塞(15)在第一弹簧(16)作用下向右移动,将油液从单向阀(4)挤出;在所述进油管(9)的出口端安装有远控顺序阀(8),所述远控顺序阀(8)包括上进油口(8A)、右进油口(8C)、下出油口(8B)和左出油口(8D),当右进油口(8C)通入高压油时,所述上进油口(8A)与下出油口(8B)连通、右进油口(8C)与左出油口(8D)断开,当右进油口(8C)断开高压油时,所述上进油口(8A)与下出油口(8B)断开、右进油口(8C)与左出油口(8D)连通,所述远控顺序阀(8)的上进油口(8A)与进油管(9)连通,下出油口(8B)通过油管与离合器(10)连通,左出油口(8D)通过油管与油池(18)连通,右进油口(8C)与第二油管(7)连接,该第二油管(7)的另一端与直接顺序阀(5)的上出油口(5B)连通,在所述直接顺序阀(5)的下进油口(5A)上连接有第三油管(3),所述第三油管(3)的另一端支连在第一油管(6)上。
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