[发明专利]汽车覆盖件包边弯折方法及装置

权利要求书

1.一种汽车覆盖件包边弯折方法，其特征在于：覆盖件(10)包边(11)从初始包边角度进行两次或两次以上弯折后成型，每次弯折的角度小于等于60°。

2.根据权利要求1所述的覆盖件包边方法，其特征在于：所述的覆盖件(10)包边(11)的初始包边角度为105°-120°，所述弯折的次数为两次。

3.根据权利要求1所述的覆盖件包边方法，其特征在于：所述的覆盖件(10)包边(11)弯折次数为三次，第一次由初始角度弯折至90°，第二次由90°弯折至40°～45°，第三次由40°～45°弯折至成型。

4.一种汽车覆盖件包边弯折装置，其特征在于：包括用于托撑所述覆盖件(10)的基座(20)，基座(20)的上方有两个或两个以上的弯折单元，其中每一个弯折单元分别执行对覆盖件(10)包边(11)的弯折动作，且每次弯折的角度小于等于60°。

5.根据权利权利要求4所述的汽车覆盖件包边弯折装置，其特在于：所述弯折单元包括第一、二、三弯折单元，所述第一弯折单元的第一压块(31)驱使覆盖件(10)包边(11)由初始角度弯折至90°，所述第二弯折单元的第二压块(41)驱使覆盖件(10)包边(11)由90°弯折至40°～45°，所述第三弯折单元的第三压块(51)驱使覆盖件(10)包边(11)由40°～45°弯折至成型。

6.根据权利要求5所述的汽车覆盖件包边弯折装置，其特征在于：第一弯折单元还包括辅助压块(32)，所述辅助压块(32)压接端抵靠在邻近覆盖件(10)包边(11)的内侧板面位置处，第一压块(31)的压接端抵靠在覆盖件(10)包边(11)的外侧板面位置处并弯折至包边(11)的内侧板面贴合在辅助压块(32)压接端的外侧板面上，辅助压块(32)压接端的外侧板面与其压接端所在面呈90°夹角。

7.根据权利要求6所述的汽车覆盖件包边弯折装置，其特征在于：所述的第一、二压块(31、41)分别设置在基座(20)上的第一、二座体(311、411)上，所述第一、二座体(311、411)分别与第一、二驱动杆(312、412)的一端铰接，第一、二驱动杆(312、412)的另一端分别与第一、二块体(313、413)铰接，第一、二压块(31、41)分别固定在第一、二块体(313、413)上且压接端指向待折弯覆盖件(10)包边(11)位置处，所述第一、二块体(313、413)还分别与第一、二连杆(314、414)的一端铰接，第一、二连杆(314、414)的另一端分别与第一、二座体(311、411)铰接，第一、二座体(311、411)与第一、二块体(313、413)之间分别设有复位弹簧(315、415)，第一、二驱动杆(312、412)的上方设置有第一、二驱动块(33、42)，所述第一、二驱动块(33、42)驱动第一、二驱动杆(312、412)的杆身绕铰接轴转动。

8.根据权利要求7所述的汽车覆盖件包边弯折装置，其特征在于：所述的第一、二驱动块(33、42)分别于活动横梁(60)的下板面上垂吊式布设，驱动机构驱动活动横梁(60)上下往复移动，第一、二驱动块(33、42)的下端压接端设置有与水平面呈夹角设置的斜面(331、421)，所述的斜面(331、421)分别与第一、二驱动杆(312、412)上设置的滚轮(31a、41a)的滚面配合，所述第三弯折单元的第三压块(51)于移动横梁(60)的下板面垂吊式布设。

9.根据权利要求8所述的汽车覆盖件包边弯折装置，其特征在于：所述辅助压块(32)设置在基座(20)上方的压料板(21)上，所述的压料板(21)上方设置有滑座(22)，所述滑座(22)上设置有滑槽(221)，所述滑槽(221)的槽长指向覆盖件(10)包边(11)的内侧板面，所述辅助压块(32)的滑动式设置在滑槽(221)内，所述活动横梁(60)的下部板面设置有第三驱动块(61)，第三驱动块(61)的下端压接端设置有与水平面呈夹角的斜面(611)，所述的斜面(611)与辅助压块(32)上设置的滚轮(321)的滚面配合，辅助压块(32)与滑座(22)之间设置有复位弹簧(62)。