[发明专利]保护驾驶员的刹车踏板装置有效
申请号: | 201410482488.6 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104648351B | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 金恩植;赵恩修;朴慰相 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链支架 踏板构件 刹车踏板装置 踏板臂 联接 踏板铰链 踏板 第一端 可旋转 前围板 | ||
1.一种保护驾驶员的刹车踏板装置,包括:
踏板构件,所述踏板构件固定至前围板;
铰链支架,所述铰链支架的第一端能够枢转地联接至所述踏板构件,从而与所述踏板构件组装在一起以维持踏板比;
踏板臂,所述踏板臂经由踏板铰链能够旋转地与所述铰链支架的第二端联接,以及
单独的换向杆,其中所述换向杆经由杆铰链能够旋转地设置,所述杆铰链枢转地联接所述踏板构件的第一端和所述铰链支架的所述第一端两者,使得所述换向杆通过杆铰链能够相对于踏板构件和铰链支架枢转,
其中所述换向杆包括杆突出部,当所述换向杆通过外力而相对于踏板构件和铰链支架枢转时,所述杆突出部接触所述踏板铰链并推动所述踏板铰链,使得所述铰链支架相对于所述杆铰链旋转,从而使得踏板臂和踏板铰链与踏板构件分离。
2.根据权利要求1所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述踏板构件包括:
构件侧面部段,所述构件侧面部段设置在两侧处从而彼此平行;
板联接部段,所述板联接部段从所述构件侧面部段的前端向外弯曲从而与基板联接;和
构件连接部段,所述构件连接部段在横向方向上彼此连接所述构件侧面部段的邻接至所述板联接部段的前上表面从而维持侧面刚性。
3.根据权利要求2所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述铰链支架被设置成位于所述踏板构件的内部空间内,所述内部空间从后端跨越至所述踏板构件的所述构件连接部段。
4.根据权利要求3所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述踏板构件的所述内部空间打开使得设置所述铰链支架的位置能够变化从而维持踏板比。
5.根据权利要求2所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,
其中每个所述构件侧面部段具有踏板操作凹部,所述踏板操作凹部向下打开并且向上凹入,和
其中所述踏板操作凹部的后表面被构造成倾斜表面,从而当响应所述换向杆的操作所述踏板铰链与所述踏板构件分离而所述踏板臂向前旋转时避免与所述踏板臂或所述踏板铰链的任一者干扰。
6.根据权利要求5所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述踏板操作凹部的所述倾斜表面具有倾斜角度,所述踏板操作凹部的尺寸随着所述倾斜角度在向下方向上逐渐增加。
7.根据权利要求2所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述铰链支架包括:
支架侧面部段,所述支架侧面部段设置在两侧处从而平行于所述构件侧面部段,其中所述支架侧面部段具有第一铰链孔和第二铰链孔,所述踏板铰链延伸通过所述第一铰链孔而所述杆铰链延伸通过所述第二铰链孔;和
支架连接部段,所述支架连接部段在横向方向上彼此连接所述支架侧面部段的后端从而维持侧面刚性。
8.根据权利要求1所述的保护驾驶员的刹车踏板装置,其中所述换向杆被设置成满足所有三个条件,该三个条件包括在所述踏板铰链的中心和所述杆铰链的中心之间的距离,在所述杆铰链的中心和设置在所述杆铰链上方的机罩横杆的中心之间的距离,和在所述机罩横杆的一端和所述换向杆之间的距离。
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