[发明专利]车辆线控换挡系统及其变速器挡位选择方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制车辆变速器的线控换挡系统，以及用于确定所述变速器的变速器挡位选择的方法。

背景技术

在用于车辆的传统的自动变速器系统中，变速杆通过机械联动装置连接至变速器，来改变变速器的齿轮或范围。变速器挡位可包括但不限于，停车(Park)，空挡(Neutral)，倒车(Reverse)和驾驶(Drive)。然而，通过用电连接替换机械联动装置，线控换挡系统被开发出，通过电连接将电信号发送至变速器来影响变速器挡位的改变。电信号可通过变速杆、按钮等被激活。例如，在某些线控换挡系统中，变速器可通过变速杆而被置于空挡、倒车和驾驶变速器挡位中，以及通过专用的停车按钮而被置于停车变速器挡位中。在通过变速杆和/或停车按钮生成的电信号中的至少一个出现故障的情况下，或者如果两者皆在同一时间被激活，线控换挡系统可将车辆置为停车模式。

发明内容

本发明提供了控制车辆换挡的线控换挡系统。所述线控传动系统包括在多个变速器挡位位置以及空挡位置之间可移动的变速杆。多个变速器挡位位置中的每一个都与变速器的变速器挡位对应。所述变速杆包括至少一个变速杆位置传感器，所述变速杆位置传感器配置为传感变速杆的位置，以及生成传送变速杆位置的变速杆位置信号。

线控换挡系统还包括可在按下位置和释放位置之间切换的停车按钮。所述按下位置与停车变速器挡位对应。所述停车按钮包括至少一个停车按钮位置传感器，所述停车按钮位置传感器配置为传感停车按钮位置，以及生成传送停车按钮位置的停车按钮位置信号。

线控换挡系统进一步包括配置为接收变速杆位置信号和停车按钮位置信号的控制器。所述控制器也配置为基于至少一个预定条件确定变速器所处的变速器挡位选择来放置。如果所述至少一个预定条件存在，则确定变速器挡位选择为停车变速器挡位。如果所述至少一个预定条件不存在，则确定变速器挡位选择为对应着变速器挡位位置的变速器挡位，所述变速器挡位位置为变速杆所处位置。

本发明还提供了一种通过上述线控换挡系统确定车辆变速器的变速器挡位选择的方法。所述方法包括首先通过控制器接收变速杆位置信号和停车按钮位置信号。所述方法随后包括确定是否有至少一个预定条件存在。如果所述至少一个预定条件存在，则确定变速器挡位选择为停车变速器挡位。如果所述至少一个预定条件不存在，则确定变速器挡位选择为对应着变速器挡位位置的变速器挡位，所述变速器挡位位置为变速杆所处位置。

第一预定条件可为停车按钮在按下位置或者未知位置，以及变速杆在空挡位置或者未知位置。第二预定条件可为变速杆在多个变速器挡位位置中的一个，以及在变速杆移动到多个变速器挡位位置中的一个之后，所述停车按钮从释放位置变化到按下位置或未知位置中的一个。当停车按钮、至少一个停车按钮位置传感器和停车按钮位置信号中的至少一个存在故障时候，停车按钮在未知位置，以及当变速杆、至少一个变速杆位置传感器和变速杆位置信号中的至少一个存在故障的时候，变速杆在未知位置。

本发明还公开一种用于控制车辆变速器的线控换挡系统，所述线控换挡系统包括：

在多个变速器挡位位置和空挡位置之间可移动的变速杆，所述多个变速器挡位位置中的每一个与变速器挡位对应，所述变速杆有至少一个变速杆位置传感器，所述变速杆位置传感器配置为传感变速杆位置和生成传送变速杆位置的变速杆位置信号；

可在按下位置和释放位置之间切换的停车按钮，所述按下位置和停车变速器挡位对应，所述停车按钮有至少一个停车按钮位置传感器，所述停车按钮位置传感器配置为传感停车按钮位置以及生成传送停车按钮位置的停车按钮位置信号；以及

控制器，其配置为接收变速杆位置信号和停车按钮位置信号以及基于至少一个预定条件确定变速器所处的变速器挡位选择；

其中，当有至少一个预定条件存在的时候，变速器挡位选择为停车变速器挡位，以及至少一个预定条件不存在的时候，变速器挡位位置选择为与变速器挡位位置对应的变速器挡位，所述变速器挡位位置为变速杆所处位置。

在该线控换挡系统中，所述至少一个预定条件为所述停车按钮在按下位置或未知位置，以及变速杆在空挡位置或未知位置，其中当停车按钮、至少一个停车按钮位置传感器和停车按钮位置信号中的至少一个存在故障时候，停车按钮在未知位置，且其中当变速杆、至少一个变速杆位置传感器和变速杆位置信号中的至少一个存在故障的时候，变速杆在未知位置。

在该线控换挡系统中，当所述停车按钮位置信号指示停车按钮既不在按下位置也不在释放位置时，停车按钮、至少一个停车按钮位置传感器和停车按钮位置信号中的至少一个存在故障。