[发明专利]用于车辆的同步器毂及其制造方法

权利要求书

1.一种用于车辆的同步器毂，包括：

所述同步器毂形成为通过使用不同材料将所述同步器毂的内花键和外花键一体形成而得到的双模制件，

其中所述内花键中珠光体的体积分数为80％至89％，所述内花键中贝氏体的体积分数为10％至20％，所述外花键中马氏体的体积分数为50％至60％，且所述外花键中珠光体的体积分数为50％至40％。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的同步器毂，其中所述内花键由0.6至0.8重量％的碳、0.15至0.30重量％的钼、1.3至1.7重量％的铬以及余量的铁制成。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的同步器毂，其中所述外花键由0.7至0.9重量％的碳、0.45至0.60重量％的钼、0.60至3.0重量％的镍、1.3至1.7重量％的铜以及余量的铁制成。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的同步器毂，其中所述内花键由其它金属粉末熔于铁中的预合金制成。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的同步器毂，其中所述外花键由其它金属粉末扩散至铁中的扩散合金制成。

6.一种制造用于车辆的同步器毂的方法，包括：

在形成于模具主体、位于上侧的第一模具以及位于下侧的第二模具之间的第一空间中填充用于形成内花键的内粉末；

使用第一压力机按压模制所述第二模具中的所述内粉末，以形成内花键；

将所述第一模具移至下侧，并在形成于所述模具主体、所述第一模具和模制的内花键之间的第二空间中填充用于形成外花键的外粉末；

将压力机的上部旋转约180度，以从所述第一压力机的位置变换至第二压力机的位置，并使用所述第二压力机按压模制所述外粉末，从而一体形成所述外花键和所述内花键；

将所述第一模具和所述第二模具升至上侧，以从模具中分离出通过一体形成内花键和外花键而得到的双模制件；以及

对所述双模制件执行烧结工序、后处理工序和高频加热工序。

7.根据权利要求6所述的制造用于车辆的同步器毂的方法，其中在按压模制所述内粉末的步骤中，于室温在6.5至7.5g/cm³的压力下对所述内粉末施用所述第一压力机。

8.根据权利要求6所述的制造用于车辆的同步器毂的方法，其中在按压模制所述外粉末的步骤中，在6.6至7.6g/cm³的压力下对所述外粉末施用所述第二压力机，所述外粉末的按压压力相对大于所述内粉末的按压压力。

9.根据权利要求6所述的制造用于车辆的同步器毂的方法，其中所述烧结工序在烧结炉中在约1000至1300℃的温度下在氢和氮的混合气体氛围下执行约20分钟至一小时。

10.根据权利要求6所述的制造用于车辆的同步器毂的方法，还包括：

通过将所述烧结工序与所述后处理工序之间的冷却速度控制在0.2至0.6℃/秒来冷却所述双模制件。

11.根据权利要求6所述的制造用于车辆的同步器毂的方法，其中通过使用圆柱形线圈对凸起执行高频加热工序来进行所述加热工序。

12.一种用于车辆的手动变速器，包括：

形成为双模制件的同步器毂，所述双模制件通过使用不同材料将所述同步器毂的内花键和外花键一体形成而获得，

其中所述内花键中珠光体的体积分数为80％至89％，所述内花键中贝氏体的体积分数为10％至20％，所述外花键中马氏体的体积分数为50％至60％，且所述外花键中珠光体的体积分数为50％至40％。

13.根据权利要求12所述的手动变速器，其中所述内花键由0.6至0.8重量％的碳、0.15至0.30重量％的钼、1.3至1.7重量％的铬以及余量的铁制成。