[发明专利]车辆行驶模式显示装置和车辆行驶模式显示方法有效
申请号: | 201410483716.1 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104458274B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 冈田淳吾;后藤谦一;浅田光;佐佐木哲朗 | 申请(专利权)人: | 株式会社堀场制作所 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 周善来;李雪春 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 模式 显示装置 显示 方法 | ||
本发明提供车辆行驶模式显示装置和车辆行驶模式显示方法。当车辆在容许幅度H内行驶时,判断是否满足下述的第一条件或第二条件,当满足了时发出警报。第一条件是下述情况:行驶速度图形表示的基准速度与车速的差随着时间的经过而扩大。第二条件是下述情况:当假定维持了当前时刻的加速度时,车速在规定的容许时间内超过所述容许幅度。
技术领域
本发明涉及对汽车等车辆进行模式行驶试验(モード運転試験)时使用的车辆行驶模式显示装置。
背景技术
在使用底盘测功机装置进行的、车辆的模式行驶行驶试验中,利用车辆行驶模式显示装置。如专利文献1所示,所述车辆行驶模式显示装置,在由行驶模式预先决定的行驶速度图形(走行速度パターン)上显示当前的实际速度,以帮助测试司机按照行驶速度图形驾驶车辆。
将所述行驶速度图形表示在将各轴分别设为时间和车速的图上,在所述行驶速度图形中存在容许幅度(例如±1km/h,以下也称为允许误差区域),由于所述允许误差区域也同时显示在图上,所以测试司机以将实际车速收束在所述允许误差区域内的方式驾驶车辆。
可是,以往在实际车速超过了容许幅度时才会向测试司机发出警报(警告),但是这只能对持续超过了容许幅度进行警告,而不能避免超过容许幅度这种情况本身。
现有技术文献
专利文献1:日本专利公开公报特开平11-160203号
发明内容
鉴于所述的问题,本发明的主要目的在于提供一种车辆行驶模式显示装置和车辆行驶模式显示方法,能事先防止超过容许幅度,能够使测试司机更容易地驾驶。
即,本发明提供一种车辆行驶模式显示装置,在将各轴分别设为时间和车速的图上,具有显示行驶速度图形、所述行驶速度图形的容许幅度以及当前时刻的车速的画面,所述行驶速度图形表示基准速度,是由规定的行驶模式决定的,当车辆在所述容许幅度内行驶时,判断是否满足下述的第一条件或第二条件,当满足了时发出警报,所述第一条件是下述情况:所述行驶速度图形表示的基准速度与所述车速的差随着时间的经过而扩大,所述第二条件是下述情况:当假定维持了当前时刻的加速度时,车速在规定的容许时间内超过所述容许幅度。
以往虽然当实际车速超过了容许幅度时向测试司机发出警报(警告),但是是对超过了容许幅度的警告,不能避免超过容许幅度这种情况自身,按照所述的车辆行驶模式显示装置,当车辆在容许幅度内行驶时,当满足了预测到会超过容许幅度的规定条件时就发出警报,因此能事前防止超过容许幅度,从而能够使测试司机更容易地驾驶。
作为更具体的第一条件,可以举出下述情况:从第一时刻经过了规定时间的第二时刻的实际加速度与从行驶速度图形求出的基准加速度的差,大于所述第一时刻的实际加速度与从行驶速度图形求出的基准加速度的差。
作为第二条件,可以举出下述情况:当维持了第一时刻的实际加速度时,到实际车速超过所述容许幅度为止所需要的预测时间小于所述容许时间。
当所述车速维持在上限判断开始速度和下限判断开始速度之间时不进行所述判断,所述上限判断开始速度是在所述容许幅度内且比所述行驶速度图形表示的基准速度仅高规定值的速度,所述下限判断开始速度是在所述容许范围内且比所述行驶速度图形表示的基准速度仅低规定值的速度。按照该方式,只有在超过了上限判断开始速度或低于了下限判断开始速度时进行关于警报的判断,通过变更这些判断开始速度的值,可以调整到符合测试司机(用户)喜好的警报时机和警报频率。
另一方面,以往,在按照欧洲法规规定的行驶速度图形中,有最高速度为120km/h的情况,此时,配合所述最高速度加大选取图的车速轴的最大刻度的结果,在图上显示的允许误差区域变得非常细小,导致产生变得使测试司机难以辨认的问题。
为了解决所述问题,优选的是,将所述图中的、以当前时刻为中心的前后规定时间内的确定区域,在车速轴方向上放大显示。
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