[发明专利]车辆中的无线电模块的初始化无线电网络的方法和系统有效
申请号: | 201410484314.3 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104837165B | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 李钟永;卢石永;尹宪重 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | H04W36/00 | 分类号: | H04W36/00;H04W48/16 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中的 无线电 模块 初始化 网络 方法 系统 | ||
本发明提供了一种车辆中的无线电模块的初始化无线电网络的方法和系统,其可以有效建立形成在无线电模块之间的无线电网络。在所述方法中,无线电模块和协调器传输无线电通信信标帧。每个无线电模块通过从外围节点接收无线电通信信标帧来搜索外围节点并对于所搜索的外围节点生成相邻表。每个无线电模块使用相邻表选择协调器,并向所选协调器请求连接。然后对于协调器处理每个无线电模块的连接请求。
技术领域
本发明涉及一种初始化车辆中的无线电模块的无线电网络的方法。更具体地,本发明涉及一种初始化车辆中的无线电模块的无线电网络的方法,该无线电网络可以有效构成安装在车辆中的两个或两个以上无线电模块之间形成的无线电网络。
背景技术
一般而言,用户从传统意义上讲手动设置安装在车辆中的并连接至控制单元的无线电模块,使得无线电模块反复传输和接收相同的消息n次以上。例如,无线电模块可以是无线电门控制模块等。然而,当使用传统方法时,需要潜在复杂的无线电通信技术的知识可能会给用户带来不便,或者可能存在车辆附近的另一个设备被错误地视为相同设备的问题。
发明内容
本发明提供了一种初始化安装在车辆中的无线电模块的无线电网络的方法,其可以构成有效无线电网络,而不管安装在外围车辆中(例如在车辆组装或维修过程中)的无线电模块造成的干扰或车辆结构和组装工或修理工造成的干扰。
在一个方面,本发明提供了一种初始化安装在车辆中的无线电模块的无线电网络的方法,所述方法包括:在每个无线电模块处传输无线电通信信标帧;在每个无线电模块处基于从外围节点接收的无线电通信信标帧来搜索外围节点;在每个无线电模块处对于所搜索的外围节点生成相邻表;在每个无线电模块处使用相邻表选择协调器;在每个无线电模块处向通过相应无线电模块选择的协调器请求连接;以及对于所选协调器处理每个无线电模块的连接请求。
根据本发明的实施方式,在向协调器请求连接时,当所搜索的外围节点的数量为两个或更多个时,每个无线电模块通过执行协调器选择处理来选择协调器,并向所选协调器请求连接。
根据本发明的实施方式,在向协调器请求连接时,当所搜索的外围节点的数量为一个时,每个无线电模块可以直接向协调器请求连接,而不执行协调器选择处理。
根据本发明的实施方式,在协调器选择处理中,可以选择协调器之中具有最佳信号强度的协调器,并可以选择连接至协调器的无线电模块之中具有最佳信号强度的无线电模块的协调器。当两个协调器相互对应时,对应协调器可以被选择作为用于传输连接请求的协调器。
根据本发明的实施方式,在协调器选择处理中,可以选择协调器之中具有最佳信号强度的协调器,并可以选择连接至协调器的无线电模块之中具有最佳信号强度的无线电模块的协调器。当两个协调器不相互对应时,可以基于协调器的无线电信号强度向相应协调器提供不同的基本重量,就连接至无线电模块的协调器而言,使得还可以基于所连接的无线电模块的无线电信号强度向连接至无线电模块的协调器提供额外重量,并且两个协调器中具有通过将基本重量和额外重量加起来获得的最大总重量的协调器可以被选择作为用于传输连接请求的协调器。
根据本发明的实施方式,在向协调器请求连接时,当响应于连接请求从协调器接收故障消息时,每个无线电模块都可以在预定时间内等待,通过重新搜索外围节点来重新生成相邻表,然后使用重新生成的相邻表重新尝试与协调器连接。
根据本发明的实施方式,在向协调器请求连接时,当当前连接至协调器的无线电模块的数量小于子无线电模块的最大数量时,协调器可以接受无线电模块的连接请求。当当前连接至协调器的无线电模块的数量不小于子无线电模块的最大数量时,协调器可以拒绝无线电模块的连接请求。
根据本发明的实施方式,在向协调器请求连接时,当协调器接受无线电模块的连接请求时,协调器和无线电模块的每一个可以广播通知消息以通知外围节点。
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