[发明专利]发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模有效
申请号: | 201410484987.9 | 申请日: | 2014-09-22 |
公开(公告)号: | CN104227381B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 沈国民 | 申请(专利权)人: | 杭州德曼汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司33202 | 代理人: | 翟中平 |
地址: | 311106 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 风扇 托架 壳体 总成 衬套 工模 | ||
1.一种发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模,包括升降油压机和底座(1),所述底座(1)位于升降油压机中的油压升降杆(2)正下方,其特征是:所述油压升降杆(2)下端竖直设有浮动压块(3)和角向限位器(4)且角向限位器(4)安装在浮动压块(3)下端面,底座(1)上安装有圆柱销定位座(5)且圆柱销定位座(5)的上端面与角向限位器(4)的下端面正对,低支柱(6)和高支柱(7)相邻固定在底座上且低支柱(6)和高支柱(7)的上端面均安装有衬套导向菱形定位销(8)。
2.根据权利要求1所述的发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模,其特征是:所述角向限位器(4)为可360°转动的角度调整器。
3.根据权利要求1所述的发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模,其特征是:所述低支柱(6)上衬套导向菱形定位销(8)的中心线到圆柱销定位座(5)中心线的垂直距离为工件(9)中A孔中心线到中心孔中心线的垂直距离,所述高支柱(7)上衬套导向菱形定位销(8)的中心线到圆柱销定位座(5)中心线的垂直距离为工件(9)中B孔中心线到中心孔中心线的垂直距离。
4.根据权利要求1所述的发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模,其特征是:在工件(9)以中心孔下端套装在圆柱销定位座(5)上时,所述低支柱(6)上衬套导向菱形定位销(8)上端面与工件(9)中A孔上端口齐平;在工件(9)以中心孔上端套装在圆柱销定位座(5)上时,所述高支柱(7)上衬套导向菱形定位销(8)上端面与工件(9)中B孔下端口齐平。
5.一种发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模压装方法,其特征是:先将工件以中心孔下端套装在圆柱销定位座上并将低支柱上衬套导向菱形定位销与工件中的A孔固定连接,在角向限位器上套装上衬套,转动角向限位器使上衬套压入工件上端孔后上衬套中的油孔与工件内侧斜油孔上接口连通,启动升降油压机将上衬套压入工件上端孔;在上衬套压入工件后,翻转工件将工件以中心孔上端套装在圆柱销定位座上并将高支柱上衬套导向菱形定位销与工件中的B孔固定连接,在角向限位器上套装下衬套,转动角向限位器使下衬套压入工件上端孔后下衬套中的油孔与工件内侧斜油孔下接口连通,启动升降油压机将下衬套压入工件下端孔。
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