[发明专利]发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模

说明书

技术领域

本发明涉及一种不仅能快速完成工件压装衬套前定位，而且衬套压入力稳定的发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模，属于发动机风扇托架壳体总成衬套压装设备制造领域。

背景技术

现有的风扇托架壳体总成衬套压装采用手持工装定位，打敲压装。例如CN202745986U、名称“一种发动机风扇托架”，包括皮带轮、转轴、油封隔套、骨架油封、隔套、第一滚动轴承、第二滚动轴承、风扇托架壳体、孔用弹性挡圈、直通式压注油杯；所述转轴固定于风扇托架壳体内部，转轴上依次设有油封隔套、第一滚动轴承、隔套、孔用弹性挡圈和第二滚动轴承，所述油封隔套和转轴之间设有骨架油封 ；骨架油封、第一滚动轴承、孔用弹性挡圈和第二滚动轴承过盈配合在风扇托架壳体的内壁上 ；靠近油封隔套一端的转轴伸出风扇托架壳体，并固定有皮带轮 ；所述风扇托架壳体上设有直通式压注油杯。所述发动机风扇托架还包括防尘盖，防尘盖设置在远离油封隔套一端的转轴上。所述远离油封隔套一端的转轴上还设有压紧块。所述皮带轮通过第二六角头螺栓固定在转轴上，所述第二六角头螺栓旋入转轴的方向与皮带轮的旋转方向相反。不足之处：一是技术要求100%检查衬套的压入力无法检测，否则压入力太大会导致衬套过载压裂或压入力不够导致压入不到位；二是衬套油孔与工件内侧斜油孔接口位置精度受工装装配工艺的影响，油孔接口位置精度难以保证；三是工件的安装与转换费工、费时、衬套压裂报废率高、效率低。

发明内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能快速完成工件压装衬套前定位，而且衬套压入力稳定的发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模。

设计方案：为实现上述设计目的。1、油压升降杆下端竖直设有浮动压块和角向限位器且角向限位器安装在浮动压块下端面，底座上安装有圆柱销定位座且圆柱销定位座的上端面与角向限位器的下端面正对，低支柱和高支柱相邻固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安装有衬套导向菱形定位销的设计，是本发明的技术特征之一。这样设计的目的在于：油压升降杆下端竖直设有浮动压块和角向限位器且角向限位器安装在浮动压块下端面，底座上安装有圆柱销定位座且圆柱销定位座的上端面与角向限位器的下端面正对，低支柱和高支柱相邻固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安装有衬套导向菱形定位销，利用发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模向工件压入衬套时，工件以中心孔下端套装在圆柱销定位座上并将低支柱上衬套导向菱形定位销与工件中的A孔固定连接，在角向限位器上套装上衬套，转动角向限位器使上衬套压入工件上端孔后上衬套中的油孔与工件内侧斜油孔上接口连通，启动升降油压机将上衬套压入工件上端孔；在上衬套压入工件后，翻转工件将工件以中心孔上端套装在圆柱销定位座上并将高支柱上衬套导向菱形定位销与工件中的B孔固定连接，在角向限位器上套装下衬套，转动角向限位器使下衬套压入工件上端孔后下衬套中的油孔与工件内侧斜油孔下接口连通，启动升降油压机将下衬套压入工件下端孔，这样不仅能快速完成工件压装衬套前定位，提高了工作效率，而且衬套压入力稳定，使衬套在设定的工作压入力状态压入工件指定孔位，从而提高了衬套压入工件指定孔位后衬套中的油孔与工件内侧斜油孔上接口连通的精度。2、角向限位器为可360°转动的角度调整器的设计，是本发明的技术特征之二。这样设计的目的在于：角向限位器为可360°转动的角度调整器，角向限位器用于调整安装在其上衬套的角度使衬套压入工件指定孔位后衬套中的油孔与工件内侧斜油孔上接口连通，提高了衬套油孔与工件内侧斜油孔接口定位的速度，提高了生产效率。

技术方案：一种发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模，包括升降油压机和底座，所述底座位于升降油压机中的油压升降杆正下方，所述油压升降杆下端竖直设有浮动压块和角向限位器且角向限位器安装在浮动压块下端面，底座上安装有圆柱销定位座且圆柱销定位座的上端面与角向限位器的下端面正对，低支柱和高支柱相邻固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安装有衬套导向菱形定位销。

本发明与背景技术相比，一是省工、省时、效率高；二是采用一面两销及角向限位器限位工艺定位，确保了衬套压入工件指定孔位后衬套油路孔与工件油路孔接口位置精度。

附图说明

图1是发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模压装下衬套时的部分剖视结构示意图。

图2是发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模压装上衬套时的部分剖视结构示意图。

图3是发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模压装上衬套时的结构示意图。