[发明专利]一种焦炉四大车用供电小车

说明书

技术领域

本发明涉及焦炉移动机械的供电装置，尤其是指一种焦炉四大车用供电小车。

背景技术

焦炉四大车(装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车)均为移动机械，通过供电小车与摩电道接触经电缆传送对该四大车辆供电。当车辆移动时，供电小车与摩电道各相均需要保持良好的接触，才能满足车辆用电的需求。

现有焦炉四大车用供电小车的结构如图1所示，焦炉四大车中每辆大车设有一辆供电小车，所述供电小车101为轨道小车形式，每辆供电小车101上安有上导向滑轮1021及下导向滑轮1022，还安有走行轮103，使得供电小车101在炉体上的轨道104内来回移动，每辆供电小车101的立板上安有四对电源滑触器105，四对滑触器105分别与同类型车辆所属的四根摩电道接触，该四根摩电道分别与四个相电源连接，四根摩电道上的各相电源分别传递到四对滑触器后使每一对滑触器分别通有一相电源，四对滑触器通过电缆将四相电源传递至大车上。

上述供电结构在运行中易发生过缺相、断电的弊端，严重时甚至损坏了电气室内的UPS等设备，对设备及人身都存在安全隐患。究其原因有如下几点：

供电小车101的上、下导向滑轮1021,1022易损坏或卡死，导致供电小车101动作不良，使其滑触器与摩电道接触不好；

供电小车101的下部走行轮103易产生故障卡死，导致供电小车滑触器与摩电道接触不良。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的问题，提供一种焦炉四大车用供电小车，能够充分保障其对焦炉四大车(移动机械)安全可靠地提供电源。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种焦炉四大车用供电小车，其特征在于：所述焦炉四大车中每辆大车设有一辆供电小车，每辆供电小车由基座，伸缩支架，调节装置及滑触器连接组件组成，其中：

所述的基座由2个平行设置的调节底座及置于调节底座后面的2个平行设置的支撑底座组成；所述调节底座是一个截面为方框型的长条座子，2个调节底座的底面均焊接固定在大车平台上，使2个调节底座之间形成一条滑槽；所述支撑底座采用竖立的直角三角形结构，其直角底边的底面焊接固定在大车平台上，2个支撑底座的直角竖边的上部之间用支撑连接板连接；

所述的伸缩支架由2节第一支架，2节第二支架，调节支架及双头螺杆组成；所述调节支架是长方板，其底部置于所述2个调节底座之间形成的滑槽内；所述双头螺杆是一根两端带相反方向螺纹段并螺距相同的长螺杆；所述2节第一支架的一端分别通过第一销与调节支架上部的两侧分别连接，所述第二支架的一端分别通过第二销与所述支撑连接板的两端分别连接；所述2节第一支架的另一端与2节第二支架的另一端组成两个公共端并分别通过第一螺母连接于双头螺杆的两端；

所述的调节装置由手轮及固定在手轮一侧的手柄组成，手轮固定在双头螺杆的一端，通过转动手柄使手轮旋转，带动双头螺杆转动，从而带动调节支架在由2个调节底座组成的滑槽内前后移动；

所述的滑触器连接组件由4块滑触器连接板及固定在每块滑触器连接板前面的滑触器组成；所述4块滑触器连接板相互以等距间隔平行固定在所述调节支架的前侧面。

所述2个平行的调节底座相面对的一侧分别设有长槽。

所述调节支架的下部安装一根柱子，柱子两头突出于调节支架的表面，并突出部分分别嵌置于相面对的两个长槽内。

所述2个支撑底座的直角竖边的上部与连接板用螺栓固定连接。

所述公共端的连接结构为：所述第一支架的另一端与第二支架的另一端通过第三销串接组成一个公共端，2块挡板分别置于第三销两端，用螺栓将挡板固定在第一支架的端头上，通过挡板将第三销固定，用第二螺母固定第三销及双头螺杆。

所述滑触器连接板用螺栓固定安装在所述调节支架上。

本发明的有益效果：

本发明的焦炉四大车用供电小车由于该小车的基座焊接固定在焦炉四大车的每辆大车平台上，故不存在移动中供电小车卡住的情况，有效的避免了现有供电小车经常发生因移动卡住而出现缺相、断电的故障。同时，由于设计了伸缩装置，从而能有效地调节供电小车上滑触器的伸出长度，即使摩电道有些许变形也能保持滑触器与摩电道间良好的接触。本发明能够充分保障供电小车对焦炉四大车(移动机械)安全可靠地提供电源，并能确保操作人员与设备的安全。由于该装置安装在车辆上也方便了操作人员进行调节与检修。

为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明