[发明专利]载机弹射器有效

专利信息
申请号: 201410489189.5 申请日: 2014-09-23
公开(公告)号: CN104443420B 公开(公告)日: 2017-02-15
发明(设计)人: 宋朋东 申请(专利权)人: 宋朋东
主分类号: B64F1/06 分类号: B64F1/06
代理公司: 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309 代理人: 朱思全
地址: 335000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 弹射器
【权利要求书】:

1.  一种载机弹射器,其特征在于:包括动力系统、弹射器固定框、蜗杆、受力滑块、滑板;所述弹射器固定框固定在航空母舰甲板滑道下方;所述弹射器固定框上方的航空母舰甲板上开设有一条开口,即滑道;所述滑板位于航空母舰甲板开口下方,并穿过航空母舰甲板开口与舰载机连接;所述受力滑块通过凸头套入滑板,所述受力滑块下方咬合有一蜗杆,所述动力系统带动蜗杆转动。

2.   根据权利要求1所述的载机弹射器,其特征在于:所述蜗杆包括若干段蜗杆轮及蜗杆主轴,所述每段蜗杆轮为长2-3米的空心柱体,所述蜗杆轮的外壁上设有蜗杆螺纹,所述蜗杆主轴套入并固定在蜗杆轮内,所述蜗杆长103米,所述蜗杆主轴上均匀设有10个蜗杆主轴齿,所述每个蜗杆主轴齿位于两段相邻蜗杆轮部位中的蜗杆主轴上,所述每两段蜗杆轮之间的蜗杆主轴上设有轴承,所述轴承通过固定杆固定连接在弹射器固定框上,形成固定点,通过这样的若干个相距约3米的固定点,可确保所述蜗杆主轴固定在所述弹射器固定框中;所述蜗杆主轴的固定不影响蜗杆的转动或制动,这样既把所述蜗杆固定在所述弹射器固定框中,又确保不影响所述蜗杆的转动或动力系统中发动机输出齿轮的制动,所述蜗杆主轴103米,由每段长为15-20米的蜗杆主轴连接而成。

3.根据权利要求2所述的载机弹射器,其特征在于:所述每段蜗杆轮之间的间距为不超过12厘米。

4.根据权利要求1所述的载机弹射器,其特征在于:所述受力滑块上部设有若干个凸头,所述受力滑块两侧面设有突出的滑翼,所述滑翼嵌入在所述弹射器固定框的滑轨内,所述受力滑块下部全部设有受力齿,所述受力齿与所述蜗杆螺纹的一部分相互咬合,全部受力齿接受蜗杆螺纹的强力传动,使得受力滑块在滑轨内平稳高速滑行。

5.根据权利要求4所述的载机弹射器,其特征在于:所述受力滑块长3米,所述受力滑块上部设有5个直径为6厘米,高4厘米的圆柱形凸头,所述弹射器固定框的滑轨长120米,固定在120米长的方形弹射器固定框中。

6.根据权利要求1所述的载机弹射器,其特征在于:所述滑板下方设有5个与受力滑块圆柱形凸头位置相应的圆孔,所述滑板上方用厚钢板通过滑道开口与滑轮架固定为一整体,滑轮架下方设有滑轮,所述滑轮架与飞机前轮支架通过拉杆连接。

7.根据权利要求1所述的载机弹射器,其特征在于:所述动力系统包括1500马力国产坦克柴油发动机5台,所述每台柴油发动机设有相同的自动变速箱,所述每个自动变速箱分动连接有两个输出齿轮,变速箱能使输出齿轮达到适当的高转速,变速箱同时设有倒档,所述输出齿轮附近装有触发停车器;所有发动机共10个输出齿轮,来共同传动或制动103米长的圆形蜗杆主轴上的对应蜗杆主轴齿,5台各1500马力的柴油发动机均有相同的自动变速箱、触发停车器、分动装置以及各自独立的排烟管道,组成一个动力系统,实行统一控制,每台发动机较为均匀地分布安装在蜗杆下方同一侧。

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