[发明专利]运架铁路D梁一体台车及D梁安装方法

权利要求书

1.一种运架铁路D梁一体台车，包括走行系统、支撑系统、吊装系统和滑移系统，

——走行系统，分上层车架（1）和下层车架（2），两层车架中间通过柱销（3）连接，车架上都安装有走行轮（4）；

——支撑系统，由钢管柱和横梁（5）组成；

其中钢管柱包括两部分，一部分是台车钢管柱（6），固定在上层车架（1）中间；另一部分是支撑钢管柱（7），设于D梁加固处铁路两侧，每个台车两侧各1根；

横梁（5）中间设有柱销，柱销插入台车钢管柱顶端；

——吊装系统，由手拉葫芦（8）和牛腿耳环（9）组成；

每辆台车横梁（5）上安装2组手拉葫芦（8），分别设于台车钢管柱（6）两侧，每侧1组；

牛腿耳环（9）安装于D梁两侧吊装处的肋板上，每片梁4个，与手拉葫芦（8）连接；

——滑移系统，由滑块（10）和手扳葫芦（11）组成；

每辆台车横梁（5）上安装两个滑块（10），分别位于台车钢管柱（6）两侧，滑块（10）下端设手拉葫芦吊点连接手拉葫芦（8），

每个滑块顶安装1个手扳葫芦（11）。

2.根据权利要求1所述的运架铁路D梁一体台车，其特征在于：支撑钢管柱（7）下垫两层垫木（14），每个支撑钢管柱（7）外侧设3根钢管斜支撑（12）。

3.根据权利要求1或2所述的运架铁路D梁一体台车，其特征在于：滑块（10）内设聚氟乙烯板，横梁（5）顶设不锈钢板。

4.根据权利要求1所述的运架铁路D梁一体台车，其特征在于：还包括由千斤顶和横梁钢管扶手组成的辅助系统。

5.一种利用运架铁路D梁一体台车安装D梁的方法，其特征在于包括步骤：

（1）点外准备工作

搭设横向导轨：在线路外侧空旷处及线间利用枕木搭设两排横向滑移轨道；

安装作业台车：在线路外侧、横向导轨上安放作业台车，每道轨排上放一辆台车，台车上安装好横梁（5）、滑块（10）及手拉葫芦（8）、手扳葫芦（11）；

D梁13吊放：采用一台汽车吊，将两片D梁13吊放于台车上，两片D梁（13）分别位于台车钢管柱（6）两侧，两片D梁（13）两端采用紧线箍加固在一起，每片D梁（13）在吊装位置处肋板上安装好吊装牛腿耳环（9）；

钢管柱搭设准备：在D梁加固地点线路两侧，提前搭设支撑钢管柱（7）下部垫木（14），支撑钢管柱（7）及斜支撑（12）运输到位；

千斤顶准备：将液压千斤顶提前运输到线路纵移处，安装好油管和油泵，手摇千斤顶提前固定于台车上；

  （2）点内作业流程

横移：横向导轨连接、钉固钢轨→横移台车至纵移线路处→旋转下层车架2、微移台车、调整车轮方向→木楔打紧横向行走轮、固定横向位置；

纵移：在上层车架（1）外侧下方安装液压千斤顶→依次顶起台车、抽取横向导轨、回顶下落至纵移铁路上→纵移台车至D梁加固处、木楔打死纵向行走轮、固定纵向位置；

横向滑移、下落D梁（13）：旋转横梁（5）至垂直线路方向、解开D梁（13）两端紧线箍→加固、连接横梁（5）和线路两侧支撑钢管柱（7）→移动滑块（10）、连接手拉葫芦（8）、牛腿耳环（9）→人工依次拉动手拉葫芦（8）起升D梁（13），使D梁（13）底脱离台车→人工依次在横梁（5）顶扳动手扳葫芦（11）滑移D梁（13）至钢枕外侧→人工拉手拉葫芦（8）、下落D梁（13）；

回移台车：D梁（13）就位后，回移滑块（10）、旋转横梁（5）至平行线路方向→固定横梁（5）→纵移台车至横向导轨处→利用手摇千斤顶人工顶起台车→安装、连接横向导轨→回落千斤顶、使台车下落至横向导轨上→向外横移台车至线路外侧、木楔打死、固定台车。