[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅，其可得到结构的简化，并且可抑制在碰撞时带来的就座者的移动及冲击，可得到适当的保护。在车辆用座椅(10)的形成座椅靠背(20)的骨架的座椅靠背框架(21)的内方，张紧设置有多个架设弹性支承部件(27)，在架设弹性支承部件(27)的前面配设有座椅靠垫(28)，并且在架设弹性支承部件(27)和表皮(41)的背面部(43)之间以收缩状态配置有安全气囊(30)，安全气囊(30)以前后方向的膨胀展开量在比座椅靠背(20)的中央侧更靠座椅靠背(20)的侧方侧增大的方式设定。因碰撞等而在座椅靠背(20)内膨胀展开的安全气囊(30)弹性地支承就座者(Pf)的上身(Pb)，且弹性地阻止赋予座椅靠背(20)的背面的冲击力。

技术领域

本发明涉及车辆用座椅，特别涉及在车辆用座椅的座椅靠背内装设有安全气囊的车辆用座椅。

背景技术

在汽车等的车辆用座椅中，已知通过配设于座椅靠背内的安全气囊的膨胀展开，保护就座者不受碰撞时的冲击影响的安全气囊系统。

例如，专利文献1的车辆用座椅在架设于座椅靠背框架的内方的架设弹性支承部件的前面装设有座椅靠垫，在架设弹性支承部件和配设于该架设弹性支承部件的后方的具有强固构造的支承板之间的间隙内，配设有收缩状态的安全气囊。

根据该车辆用座椅，通过与规定以上的冲击的探测相对应的充气筒的作用，使安全气囊在架设弹性支承部件和支承板之间膨胀，从背后弹性地支承而限制碰撞时的就座者向后方移动，并且通过安全气囊的减压及收缩来吸收其冲击能量。

另外，在专利文献2中，在前座椅的座椅靠背的背面下部，设置有向后座椅的就座者膨胀展开的第一安全气囊，进而，在前座椅的座椅靠背内，且在架设于座椅靠背框架的内侧的架设弹性支承部件的前面，配设有扁平状态的第二安全气囊。

由此，通过与规定以上的冲击的探测相对应的充气筒的作用，第一安全气囊向后座椅的就座者膨胀展开，即使后座椅的就座者因碰撞时的冲击而向前方移动，也能防止强烈地冲撞到前座椅的座椅靠背的背面。进而，通过第二安全气囊的膨胀展开，从背后弹性地支承并限制碰撞时的前座椅的就座者的上身向后方移动，从而进行其保护。另外，控制第一、第二安全气囊的膨胀定时，可实现适当的就座者的保护。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10－273000号公报

专利文献2：日本特开2010－52621号公报

发明所要解决的课题

专利文献1公开的车辆用座椅如上所述，该座椅的就座者的保护通过安全气囊和存在于其后方外侧的强固结构的支承板的存在来实现。即，对于就座者向后方的移动，由安全气囊来缓和其冲击，对于从座椅靠背的后方施加的冲击，首先由支承板来阻止该冲击，然后由安全气囊来吸收其冲击。

因此，在后方存在座椅且就座者坐在上面时等，其后排座椅就座者的向前座椅的来自座椅靠背后方的碰撞在向支承板的碰撞时，产生较大的冲击。因此，不能柔软地阻止来自后方的冲击，不仅对后座椅的就座者的膝盖等的伤害大，而且向前排座椅就座者的冲击有可能也大。

另一方面，根据专利文献2的安全气囊装置，通过在前座椅的座椅靠背内膨胀展开的第二安全气囊，能够期待保护前座椅的就座者并减轻伤害，且，通过第一安全气囊向后座椅的就座者侧膨胀展开，也可实现后排座椅就座者的保护。但是，不仅需要座椅靠背内的安全气囊设置，而且还必须在前座椅的座椅靠背下方部，另外设置向座椅靠背后外方膨胀展开的第一安全气囊，产生座椅靠背的构造的复杂化、各安全气囊的控制负担的增大。

另外，第一安全气囊从前座椅的座椅靠背的背面下部向后座椅的就座者并向斜上方大大地膨出，因为其膨胀展开形状不稳定，所以就切实可靠地阻止后座椅的就座者的向前座椅的座椅靠背的碰撞且吸收其冲击而言，在稳定性上有可能欠缺。