[发明专利]一种用于车辆起火的逃生方法及应用该方法的车辆在审
申请号: | 201410499877.X | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN104290733A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 周吉星;刘晓龙;朱绪有;朱锦其 | 申请(专利权)人: | 广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60Q1/00;B60Q5/00;E05F15/72;B60R16/023 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 韩国胜;范坤坤 |
地址: | 516006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 起火 逃生 方法 应用 | ||
1.一种用于车辆起火的逃生方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S100、检测车内是否起火,如果检测起火,则进行步骤S200,如果检测未起火,则继续进行步骤S100;
步骤S200、车内报警,并发出报警信号;
步骤S300、整车控制器接收该报警信号,控制车辆调控车速和打开车窗。
2.根据权利要求1所述的用于车辆起火的逃生方法,其特征在于,所述步骤S100包括:
步骤S101、检测车内是否起火,如果检测起火,则进入步骤S102,如果检测未起火,则继续执行步骤S101;
步骤S102、对火势进行等级划分,若火势等级为一级,则发出一级起火警报,并进入步骤S200;若火势等级为二级,则发出二级起火警报,并进入步骤S200。
3.根据权利要求1所述的用于车辆起火的逃生方法,其特征在于,所述步骤S300包括:整车控制器接收该报警信号,控制车辆调控车速直至停车,然后打开车窗。
4.根据权利要求1所述的用于车辆起火的逃生方法,其特征在于,所述步骤S300包括:整车控制器接收该报警信号,控制车辆调控车速直至停车并同时打开车窗。
5.根据权利要求1所述的用于车辆起火的逃生方法,其特征在于,所述步骤S300包括:整车控制器接收该报警信号,控制车辆打开车窗,然后控制车辆调控车速直至停车。
6.一种应用如权利要求1至5任一项所述的逃生方法的车辆,其特征在于,包括:
检测装置,用于检测车内是否起火;
报警装置,用于接收检测装置的起火信号,进行车内报警,并发出报警信号;
整车控制器,用于接收报警装置发出的报警信号,控制车辆调控车速和/或打开车窗;
所述检测装置与所述报警装置连接,所述报警装置与所述整车控制器连接。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,还包括:火势等级判断装置,用于对检测到的火势进行等级划分,所述火势等级判断装置的输入端与所述检测装置连接,所述火势等级判断装置的输出端与所述报警装置连接。
8.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,还包括:车窗智能锁组件,与所述整车控制模块连接,所述车窗智能锁组件包括设置在车辆的车体上的智能锁,所述智能锁用于将车辆的车窗的一端锁紧在所述车体上,所述车窗的另一端通过转轴与所述车体转动连接。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述智能锁包括固定设置在所述车体内的锁体,所述锁体内活动设置锁芯,所述锁芯的一端穿过所述锁体选择性插入到所述车窗内,所述锁芯的另一端通过弹性件与磁芯连接,所述磁芯外围设置线圈,所述磁芯远离所述锁芯的一端与开关继电器的一端连接,所述开关继电器的另一端与电源连接,所述开关继电器是通过所述整车控制器发出的控制信号实现接通电源或断开电源。
10.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车窗智能锁组件还包括车窗弹出装置,所述车窗弹出装置设置在所述车窗远离所述转轴的一端且位于所述车窗与所述车体接触的一侧。
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