[发明专利]一种高速列车接触导线生产线有效
申请号: | 201410503249.4 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN104392800A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 孙大军 | 申请(专利权)人: | 江苏中容铜业有限公司 |
主分类号: | H01B13/00 | 分类号: | H01B13/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 212400 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 接触 导线 生产线 | ||
1.一种高速列车接触导线生产线,其特征在于,包括依照工作流程顺序设置的料车提升机(a)、熔化炉(c)、保温炉(d)、连铸机(e)、去边角机(f)、抛光机(i)、粗轧机(j)、中间剪刀(k)、精轧机(l)、清洗机(m)和自动绕杆机(n);所述料车提升机将料车提升到一定高度,送至熔化炉熔化,铜液熔化精炼后,送入保温炉,进一步送入连铸机铸造,连铸机产出的粗产品经去边角机和抛光机处理后,送入粗轧机、中间剪刀、精轧机处理,并采用清洗机清洗其表面的铜灰等杂质,最后绕成卷。
2.如权利要求1所述的高速列车接触导线生产线,其特征在于,所述料车提升机包括立柱(1a)、沿具有一包覆立柱的套体的并可沿立柱上下移动的筒状齿条座(1b)、设置于筒状齿条座外侧的齿条(1c)、固定于齿条座内侧滚轮(1d、1e)、与齿条传动连接的升降齿轮(1i)、与升降齿轮传动连接的升降轴(1j)减速电机(1f)、带动所述减速电机的电动机(1h),以及设置在齿条座对侧的车体支撑部(1g)。
3.如权利要求1所述的高速列车接触导线生产线,其特征在于,所述熔化炉包括:
炉体(1),其下部设有排渣口(12),上部设有进料口(14),顶部具有一容置室(15),其内设置有品质增强器悬挂系统(151),该悬挂系统通过连接线(201)与控制器(202);
品质增强器(2),悬挂于容置室内的悬挂系统上;
进料组件(3),包括具有容置空间的车体(31)、进料轨道(32)、沿所述进料轨道滑动的传动板(321),传动板上部设置有可以与车体底部凹陷部适配的定位凸起(324),传动板与进料轨道接触的面上设有轴承(323),传动板纵向的两端设置有除灰器(322),传动板的侧部设有传动器;所述车体前部设有挡板(33);
进料口开闭组件,包括装料门(11)和牵引装料门的吊带(13),所述吊带与减速电机联接;
保护气体输送组件,包括与容置室连通的气室(7);
防氧化原料输送组件,包括与容置室连通的容纳室(4),以及推进器(5)和推杆(6),所述推杆一端传动联接推进器,另一端位于容纳室内。
4.如权利要求3所述的高速列车接触导线生产线,其特征在于,所述品质增强器包括:
容置体(21),由纯铜制成,具有中空的容置腔,
压力柱(23),由纯铜制成,空心且一体成型于容置腔中,沿压力柱的周向设置有多个通孔;
与通孔数量相同的弹体(22),具有弹头和配合杆(24),弹体通过配合杆过盈配合于所述通孔中,弹头中含有除氧脱氢剂;
盖体,由纯铜制成,与容置体螺纹连接;所述盖体上设有螺接部,所述压力柱上对应设有螺纹,当盖体按照某一方向旋转时,盖体与容置体螺接的同时,压力柱与螺接部亦相互配合;在所述螺接部对应的盖体上,设置有至少两个气孔。
5.如权利要求4所述的高速列车接触导线生产线,其特征在于,所述弹体之间的容置腔内装有除氧脱氢剂颗粒(25)。
6.如权利要求4所述的高速列车接触导线生产线,其特征在于,所述弹头从外到内,具有若干重复的单元结构,每个单元结构包括石墨层(221)、除氧脱氢剂层(222)和精炼铜层(223),沿从外向内的方向,重复单元结构的厚度呈指数增加。
7.如权利要求4所述的用于生产螺纹铜管基材的反应炉,其特征在于,所述通孔中设置有发条,所述配合杆上设有与发条适配的凸起。
8.如权利要求4所述的引线框架铜带基材生产系统,其特征在于,所述传动器为齿轮和传动电机,所述轨道侧部设置有与所述齿轮啮合的传动齿条,电机通过齿轮齿条副带动传动板沿轨道运动。
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