[发明专利]一种汽车轮胎加湿方法、系统及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是一种汽车轮胎加湿方法、系统及汽车。

背景技术

目前，像跑长途的汽车，以及高温的南方等，轮胎的表面的温度会因为与路面长时间的摩擦、高温路面的热传递，使得轮胎表面的温度很高，当达到一定的高温后，会出现爆胎的危险后果。因此需要给轮胎降温，降温的方式有很多种，例如停在路边，人为的给轮胎泼水；有的车在轮胎外侧会有一块湿布；还有的车会在轮胎外侧有一根水管，不仅可以给轮胎降温，还可以给刹车片降温。但是，现有技术中给轮胎降温的方式不仅效率低、浪费水、而且危险，若处理不及时，则会因爆胎造成交通事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎加湿方法、系统及汽车，解决现有技术中轮胎降温方式不仅效率低、浪费水、而且危险，若处理不及时，则会因爆胎造成交通事故的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种汽车轮胎加湿方法，包括：

获取安装在车身上的轮胎的当前温度；

接收安装在汽车轮毂上的温度传感器发送的所述当前温度；

根据所述当前温度获取对应的水泵运行时间；

根据所述水泵运行时间控制水泵的开启和关闭，以使得安装在车身上的轮胎加湿器向所述轮胎喷射定量的水。

上述的汽车轮胎加湿方法，其中，根据所述当前温度获取对应的水泵运行时间之前还包括：

获取预设温度以及对应的水泵运行时间。

上述的汽车轮胎加湿方法，其中，根据所述当前温度获取对应的水泵运行时间的步骤包括：

将所述当前温度与所述预设温度进行对比；

在所述当前温度与所述预设温度一致时，则获取与该预设温度对应的所述水泵运行时间。

本发明还提供了一种汽车轮胎加湿系统，包括：

轮胎加湿器、水泵、水箱、ECU、温度传感器、第一水管、第二水管、第一数据线和第二数据线；

其中，所述水泵包括水输出端、水输入端和控制信号输入端，所述ECU包括控制信号输出端和采集信号输入端，所述温度传感器包括采集信号输出端；

所述轮胎加湿器通过所述第一水管与所述水泵的水输出端相连，所述水泵的水输入端通过所述第二水管与所述水箱相连，所述水泵的控制信号输入端通过所述第一数据线与所述ECU的控制信号输出端相连，所述ECU的采集信号输入端通过所述第二数据线与所述温度传感器的采集信号输出端相连；

所述轮胎加湿器，用于喷射水；

所述水泵，用于向所述轮胎加湿器提供定量的水；

所述水箱，用于为所述水泵提供水；

所述温度传感器，用于获取安装在车身上的轮胎的当前温度；

所述ECU，用于接收安装在汽车轮毂上的温度传感器发送的所述当前温度，并根据所述当前温度获取对应的水泵运行时间；进而根据所述水泵运行时间控制水泵的开启和关闭，以使得安装在车身上的轮胎加湿器向所述轮胎喷射定量的水。

上述的汽车轮胎加湿系统，其中，所述ECU还用于根据所述当前温度获取对应的水泵运行时间之前获取预设温度以及对应的水泵运行时间。

上述的汽车轮胎加湿系统，其中，所述ECU还用于将所述当前温度与所述预设温度进行对比，并在所述当前温度与所述预设温度一致时，则获取与该预设温度对应的所述水泵运行时间。

上述的汽车轮胎加湿系统，其中，所述轮胎加湿器设有8个喷嘴。

上述的汽车轮胎加湿系统，其中，所述8个喷嘴朝向轮胎的不同部位。

上述的汽车轮胎加湿系统，其中，所述水泵为独立安装的水泵。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的汽车轮胎加湿系统。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽车轮胎加湿方法通过接收安装在汽车轮毂上的温度传感器实时发送的较为准确的轮胎的温度，并根据温度决定水泵运行的时间长短，进而确定轮胎加湿器喷射的水量，其中，轮胎加湿器安装在车身上，具有较好的喷射加湿效果。因此，本方案使得汽车轮胎加湿更加智能，效率高，节约水源，且加湿处理更加及时，减少了因爆胎而产生的交通事故，提高了安全系数。

附图说明

图1为本发明实施例的汽车轮胎加湿方法步骤示意图；

图2为本发明实施例的汽车轮胎加湿系统结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。