[发明专利]一种液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法和装置在审
申请号: | 201410506173.0 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN105524652A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 郝振岐;刘晓欣;方艳臣;梁文萍;张永奎 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司 |
主分类号: | C10G67/02 | 分类号: | C10G67/02 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 李志民 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 相加 生产国 柴油 方法 装置 | ||
1.一种液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,柴油原料在加氢反应器(6)进行加氢反应,反应产物离开加氢反应器到高压汽提分离器(2)进行分离,分离出的液体产物一部分经循环泵(9)到加氢反应器的原料入口,另一部分到热低压分离罐;其特征是:分离出的气体产物经气体管路(14)、空冷器(9)、水冷器(8)到分液罐(7)进行气液分离,分液罐分出的液相经2号换热器(11)到冷低压分离器;分液罐分出的氢气进入循环氢脱硫罐(4)脱硫,脱硫后的循环氢经循环氢压缩机(5)加压和1号换热器换热后分为三路,一路到热高压汽提分离器(12),一路到加氢反应器,一路到新鲜原料混合罐。
2.根据权利要求1所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,其特征是:所述加氢反应的反应温度为280℃~400℃,优选320℃~380℃;加氢反应压力3.0MPa~10.0MPa,优选4.0MPa~8.0MPa;液时体积空速1.0h-1~6.0h-1,优选2h-1~4.0h-1;新鲜原料的循环比为1:10~2:1,优先1:5~1:1。
3.根据权利要求1所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,其特征是:所述热高压汽提分离器汽提温度为280℃~400℃,优选320℃~380℃;汽提压力为0.1MPa~3MPa,优选为0.3MPa~1.5MPa。
4.根据权利要求1所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,其特征是:所述原料包括165~205℃馏分的直馏柴油、205~360℃馏分的直馏柴油和170~365℃馏分的焦化柴油,165~205℃馏分直馏柴油、205~360℃馏分直馏柴油和170~365℃馏分焦化柴油的比例为4.2:87.8:8.0。
5.根据权利要求1所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,其特征是:所述加氢反应的催化剂为RS-1000。
6.根据权利要求1所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的方法,其特征是:所述脱硫为胺法脱硫,贫胺液经贫胺液缓冲罐(2)、贫胺液进料泵(3)到循环氢脱硫罐(4)对循环氢脱硫,脱硫后的富胺液去再生。
7.一种液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的装置,包括加氢反应器(6)、热高压汽提分离器(12)、气体管路(14)、循环泵(13)、2号换热器(11)、冷低压分离器和热低压分离器;原料管路连接到加氢反应器底部的原料入口,加氢反应器顶部的出料口连接到热高压汽提分离器中部的进料口,热高压汽提分离器底部的液体出口分为两路,一路连接到热低压分离器,一路经循环泵连接到加氢反应器的原料入口;其特征是:所述装置设有循环氢脱硫罐(4)、循环氢压缩机(5)、分液罐(7)、水冷器(8)、空冷器(9)和2号换热器(11),所述热高压汽提分离器顶部的气体出口经过气体管路、空冷器和水冷器连接到分液罐,分液罐底部的液相出口经2号换热器连接到冷低压分离器;循环氢脱硫罐顶部的气体出口连接到循环氢脱硫罐下部的进料口,分液罐顶部的氢气出口经循环氢压缩机连接到2号换热器,2号换热器出口分为三路,一路连接到热高压汽提分离器下部,一路连接到加氢反应器,一路连接到新鲜原料混合罐。
8.根据权利要求7所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的装置,其特征是:所述的循环氢脱硫罐(4)为胺法脱硫设备,所述胺法脱硫设备还包括1号换热器(1)、贫胺液缓冲罐(2)和贫胺液进料泵(3),循环氢脱硫罐设有贫胺液入口和富胺液出口;贫胺液管路经1号换热器和贫胺液缓冲罐连接到贫胺液入口,富胺液出口连接到下道工序。
9.根据权利要求8所述的液相加氢生产国Ⅴ车用柴油的装置,其特征是:所述热高压汽提分离器(12)顶部的气体管线(14)设有至2号换热器的旁路,旁路设有阀门(10)。
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