[发明专利]电子驻车的控制方法及系统

权利要求书

1.一种电子驻车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

101、开启电子驻车系统；

102、判断车辆处于启动状态；当车辆处于启动状态时，执行103；当车辆未处于启动状态时，执行107；

103、判断车速大于0km/h；当车速大于0km/h时，执行104；当车速小于或等于0km/h时，执行105；

104、电子驻车系统解锁；

105、判断车辆处于刹车状态；当车辆处于刹车状态时，执行104；当车辆未处于刹车状态时，执行106；

106、判断车辆处于坡路或低速行驶状态；当车辆处于坡路或低速行驶状态时，执行104；

107、电子驻车系统锁止。

2.根据权利要求1所述的电子驻车的控制方法，其特征在于，当车辆未处于启动状态时，还包括以下步骤：

201、判断车辆处于上电状态；当车辆处于上电状态时，执行202；当车辆处于未上电状态时，执行107；

202、判断驾驶员强制解锁；当驾驶员强制解锁时，执行104；当驾驶员未强制解锁时，执行107。

3.根据权利要求2所述的电子驻车的控制方法，其特征在于，当车辆处于未上电状态时，还包括步骤301；

301、判断防盗系统激活；当防盗系统激活时，执行202，当防盗系统未激活时，执行107。

4.一种实施权利要求1所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，该系统包括:电子控制单元(51)，用于控制所述驻车的控制系统和提供电源；

开启单元(52)，用于开启所述电子驻车系统；

判断单元(53)，用于对车辆的启动状态、车速、行驶状态进行判断；

解锁单元(54)，用于将所述电子驻车系统解锁；

锁止单元(55)，用于将所述电子驻车系统锁止；

所述开启单元(52)、判断单元(53)、解锁单元(54)、锁止单元(55)均与所述电子控制单元(51)电连接。

5.根据权利要求4所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，所述判断单元(53)包括：

第一判断模块(531)，用于判断车辆启动状态；

第二判断模块(532)，用于判断车速；

第三判断模块(533)，用于判断车辆刹车状态；

第四判断模块(534)，用于判断车辆行驶状态。

6.根据权利要求5所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，第一判断模块(531)、第二判断模块(532)、第三判断模块(533)和第三判断模块(534)均为传感器。

7.根据权利要求4所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，所述判断单元(53)还包括与所述电子控制单元(51)电连接的第五判断模块(535)、第六判断模块(536)，所述第五判断模块(535)用于判断所述车辆的上电状态；所述第五控制模块(535)为发动机控制器；所述第六判断模块(536)用于判断驾驶员强制解锁。

8.根据权利要求5所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，所述判断单元(53)还包括与所述电子控制单元(51)电连接的第七判断模块(537)，用于判断所述车辆的防盗系统激活状态；所述第七控制模块(537)为车身控制器。

9.根据权利要求4-8任一项所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，所述电子控制单元(51)为变速器控制器。

10.根据权利要求9所述的电子驻车的控制方法的控制系统，其特征在于，还包括与所述变速器控制器电连接的仪表盘(56)和转接器(57)。