[发明专利]球头连杆以及连杆总成以及球头连杆的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及连杆总成，尤其是涉及球头连杆以及连杆总成以及球头连杆的加工方法。

背景技术

汽车连杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，连杆的连接处常采用球销，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。现在连杆总成关主件为连杆球销，球销的质量直接影响总成使用寿命。现有球头连杆的加工顺序为对毛坯切削加工成型后整体电镀，因为电镀工序镀层厚度无法精确控制，镀层表面的粗糙度较大，容易造成球头与球窝尺寸不匹配，导致球头和衬套的双重磨损，最终导致连杆总成早期失效报废。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种具有球头尺寸精度高，球头表面粗糙度小的优点的球头连杆。

本发明还提出了一种连杆总成以及球头连杆的加工方法。

本发明第一方面实施例的球头连杆，所述球头连杆用于与球窝配合，所述球头连杆包括：球头，所述球头与所述球窝配合；连接杆，所述连接杆与所述球头连接，所述连接杆具有螺纹；镀层，所述镀层设于所述连接杆的外表面上且所述镀层至少覆盖所述螺纹。

根据本发明实施例的球头连杆，球头具有较高的加工精度以及较小的粗糙度，能够实现球头与球窝的良好配合，避免了球头连杆以及连杆总成的早期失效。

另外，根据本发明的球头连杆还可具有如下附加技术特征：

可选择地，所述球头包括球面以及与所述球面连接的球颈，所述球颈与所述球头连杆连接。

可选择地，所述球头与所述球窝的接触面积为所述球头面积的2/3～3/4。

本发明第二方面实施例的连杆总成包括：球销座；衬套，所述衬套设于所述球销座内，所述衬套具有球窝；上述的球头连杆，所述球头连杆的球头设于所述球销座内且与 所述衬套的球窝配合；防尘罩，所述防尘罩与所述球销座以及所述球头连杆连接并对所述球头形成密封。

可选择地，所述镀层设在所述连接杆的位于所述防尘罩外的杆体外表面上。

可选择地，所述球销座包括：基座，所述基座具有安装通孔；压盖，所述压盖设于所述安装通孔内，所述压盖与所述基座连接并对所述基座上与所述防尘罩相对的一端密封。

可选择地，所述衬套与所述压盖连接，所述衬套与所述防尘罩相对设置。

可选择地，所述基座的外表面设有第一安装槽，所述球头包括球面以及球颈，所述球颈部连接所述球面以及所述连接杆，所述球颈的表面设有第二安装槽，所述防尘罩的一端通过卡簧固定在所述第一安装槽内，所述防尘罩的另一端套设在所述第二安装槽内。

本发明第三方面实施例的球头连杆的加工方法包括如下步骤：S1：下料，生成具有球头和连接杆的毛坯；S2：对毛坯的连接杆进行滚丝，形成具有螺纹的第一件；S3：电镀第一件的表面，形成具有镀层的第二件；S4：切削加工所述第二件，至少去除第二件的球头处形成的镀层，形成第三件；S5：滚光、清洗所述第三件。

可选择地，在步骤S4中，切削加工所述第二件包括如下步骤：S31：在球头上车削球面且去除球面处的镀层；S32：在球头上车削出与球面连接的球颈且去除球颈表面的镀层。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的球头连杆的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的连杆总成的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的球头连杆的加工方法的流程图；

图4是根据本发明实施例的球头连杆的加工方法的示意图。

附图标记说明：100-连杆总成，1-球头连杆，11-球头，111-球面，112-球颈，113-第二安装槽，12-连接杆，121-螺纹，13-镀层，2-球销座，21-基座，211-安装通孔，212-第一安装槽，22-压盖，3-衬套，31-球窝，4-防尘罩，5-卡簧，6-毛坯，7-第一件，8-第 二件，9-第三件。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。