[发明专利]分动器、动力传动系统和车辆

权利要求书

1.一种分动器，其特征在于，包括壳体(2)、第一轴(1)和第二轴(3)，所述第一轴(1)与所述第二轴(3)均空套在所述壳体上(2)，且两轴的轴线垂直相交；

所述壳体(2)内，自所述第一轴(1)的输入端至其输出端，依次设有行星轮系(4)、接合器(5)和主动锥齿轮(6)，所述行星轮系(4)包括太阳轮(41)、行星轮(42)、行星架(43)和内齿圈(44)，所述内齿圈(44)与所述壳体(2)连接，所述太阳轮(41)固设在所述第一轴(1)上，所述行星架(43)和所述主动锥齿轮(6)均空套在所述第一轴(1)上；

所述接合器(5)包括可相互紧密配合连接的第一接合体(51)与第二接合体(52)，所述第一接合体(51)固设在所述行星架(43)上，所述第二接合体(52)套设在所述主动锥齿轮(6)上，所述第二接合体(52)上设有能够拨动其沿所述主动锥齿轮(6)的轴向滑动运动的拨叉(53)，所述拨叉(53)与变速器控制单元联接；

所述第二轴(3)的输入端设有与所述主动锥齿轮(6)相啮合运转的被动锥齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述第一接合体(51)与所述第二接合体(52)的接合端均设有能够紧密咬合的犬齿。

3.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述第一接合体(51)焊接在所述行星架(43)上。

4.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述第二接合体(52)通过键周向固定，且空套在所述主动锥齿轮(6)上。

5.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述内齿圈(44)的外圆周与所述壳体(2)之间设有用来控制所述内齿圈(44)转/停的制动器(45)，所述制动器(45)与所述变速器控制单元联接。

6.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述主动锥齿轮(6)为分体结构，包括固定连接在一起的齿毂(61)与外锥齿圈(62)，所述第二接合体(52)套设在所述齿毂(61)的外圆周上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的分动器，其特征在于，所述第二轴(3)的输出端与输出法兰盘(9)之间设有扭矩管理装置(8)，沿所述第二轴(3)的动力输出方向，所述扭矩管理装置(8)包括依次紧密叠放的液压推力轴承(81)、液压推力轴承活塞(82)、摩擦片组(83)和压片毂(84)，所述压片毂(84)与所述输出法兰盘(9)通过锁紧螺母(10)紧密压装在一起，所述液压推力轴承(81)与变速器控制单元联接，所述压片毂(84)将所述摩擦片组(83)包裹。

8.根据权利要求7所述的分动器，其特征在于，所述摩擦片组(83)为多个主动摩擦片(831)与被动摩擦片(832)间隔紧密贴合安装；所述压片毂(84)的内圆周面设有第一键槽，所述主动摩擦片(831)设有用来嵌入第一键槽的第一凸起；所述第二轴(3)的输出端部位设有第二键槽，所述被动摩擦片(832)设有用来嵌入所述第二键槽的第二凸起。

9.一种包括如权利要求1-8任意一项所述的分动器的动力传动系统。

10.一种包括如权利要求9所述的动力传动系统的车辆。