[发明专利]汽车电梯控制方法与系统有效
申请号: | 201410513038.9 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN104444642A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 陈涛;黄立明;仲兆峰;郭伟文;雷嘉伟 | 申请(专利权)人: | 广州日滨科技发展有限公司 |
主分类号: | B66B1/06 | 分类号: | B66B1/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王茹 |
地址: | 510660 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电梯 控制 方法 系统 | ||
1.一种汽车电梯控制方法,其特征在于,包括步骤:
判断是否有内召登记,当有内召登记时,控制汽车电梯运行至内召登记楼层,当无内召登记时,进入下一步骤;
判断是否有外召登记,当有外召登记时,进一步判断当前受控汽车电梯数量,当无外召登记时,终止操作;
当受控汽车电梯数量为单台时,按照外召登记时间先后顺序,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作,当受控汽车电梯数量为多台时,分别计算多台受控汽车电梯预计到达不同外召登记楼层的时间,采用最小运行时间原则,控制多台受控汽车电梯,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作,其中,所述汽车电梯运行控制操作为控制汽车电梯从外召登记楼层运行至用户选定目的地楼层的操作。
2.根据权利要求1所述的汽车电梯控制方法,其特征在于,所述当有内召登记时,控制汽车电梯运行至内召登记楼层具体为:
当有内召登记且所述为内召登记为多个时,选取最后一个登记的内召登记为有效内召登记;
控制汽车电梯运行至所述有效内召登记的楼层。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电梯控制方法,其特征在于,所述分别计算多台受控汽车电梯预计到达不同外召登记楼层的时间具体为:
判断是否存在同一楼层在预设时间内先后请求完成多次外召登记对应的汽车电梯运行操作;
当存在同一楼层在预设时间内先后请求完成多次外召登记对应的汽车电梯运行操作时,将初始预计到达该重复请求楼层的时间与预设调节系数相乘,获得运行至该重复请求楼层预计耗时,将所述运行至该重复请求楼层预计耗时以及多台受控汽车电梯预计到达非重复请求楼层的时间比较,采用最小运行时间原则,控制多台受控汽车电梯,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作;
当不存在同一楼层在预设时间内先后请求完成多次外召登记对应的汽车电梯运行操作时,分别计算多台受控汽车电梯预计到达不同外召登记楼层的时间,采用最小运行时间原则,控制多台受控汽车电梯,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作。
4.根据权利要求3所述的汽车电梯控制方法,其特征在于,所述预设时间为1分钟。
5.根据权利要求1或2所述的汽车电梯控制方法,其特征在于,所述当有内召登记时,控制汽车电梯运行至内召登记楼层之后还有步骤:
判断内召登记是否已经处理完,当处理完时,反馈内召登记处理完成指令,当未处理完时,不响应外召登记,控制汽车电梯运行至内召登记楼层。
6.一种汽车电梯控制系统,其特征在于,包括:
第一处理模块,用于判断是否有内召登记,当有内召登记时,控制汽车电梯运行至内召登记楼层;
第二处理模块,用于当所述第一处理模块判断无内召登记时,判断是否有外召登记,当有外召登记时,进一步判断当前受控汽车电梯数量,当无外召登记时,终止操作;
第三处理模块,用于当受控汽车电梯数量为单台时,按照外召登记时间先后顺序,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作,当受控汽车电梯数量为多台时,分别计算多台受控汽车电梯预计到达不同外召登记楼层的时间,采用最小运行时间原则,控制多台受控汽车电梯,依次响应单个外召登记对应的汽车电梯运行控制操作,其中,所述汽车电梯运行控制操作为控制汽车电梯从外召登记楼层运行至用户选定目的地楼层的操作。
7.根据权利要求6所述的汽车电梯控制系统,其特征在于,所述当有内召登记时,控制汽车电梯运行至内召登记楼层具体为:
当有内召登记且所述为内召登记为多个时,选取最后一个登记的内召登记为有效内召登记;
控制汽车电梯运行至所述有效内召登记的楼层。
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