[发明专利]联接扭力梁车轴类型的悬架系统

权利要求书

1.一种联接扭力梁车轴类型的悬架系统，包括：

纵臂，所述纵臂分别联接至扭力梁的对立端部；和

车身接合单元，所述车身接合单元设置在每个纵臂的前端部并且将每个纵臂接合至车身，

其中每个车身接合单元包括：

纵臂轴衬，所述纵臂轴衬联接至纵臂的前端部；

旋转联杆，所述旋转联杆设置在纵臂轴衬的前方并且在车辆的宽度方向上接合至纵臂轴衬；

其特征在于，所述车身接合单元还包括：

滑动器，所述滑动器能够旋转地连接至旋转联杆的前端部，并且能够沿着车身的长度方向滑动；和

连接联杆，所述连接联杆枢转地连接旋转联杆的外端部和车身，使得旋转联杆的瞬间旋转中点在车辆的宽度方向上在旋转联杆的外部形成。

2.根据权利要求1所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，

其中引导孔沿着车身的长度方向在车身中形成；并且

其中滑动器通过安装轴承能够旋转地连接至旋转联杆的前端部，并且能够滑动地安装在所述引导孔中。

3.根据权利要求1所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中连接联杆通过安装轴承能够旋转地连接至旋转联杆的外端部，并且通过安装轴衬连接至车身。

4.根据权利要求1所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中旋转联杆的瞬间旋转中点在穿过滑动器的中点的车辆宽度方向上的虚拟线和连接联杆在其长度方向上的延长线的交叉点处形成。

5.根据权利要求4所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，

其中穿过旋转联杆的瞬间旋转中点和纵臂轴衬的中点的延伸线的交叉点形成所述联接扭力梁车轴类型的悬架系统的瞬间旋转中点；并且

其中所述联接扭力梁车轴类型的悬架系统的瞬间旋转中点设置在车轮中心的后方。

6.一种联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中扭力梁的对立端部联接至左纵臂和右纵臂并且左纵臂和右纵臂联接至车身接合单元从而在其前端部处安装在车身上，其中每个车身接合单元包括：

纵臂轴衬，所述纵臂轴衬连接至纵臂的前端部；

旋转联杆，所述旋转联杆设置在纵臂轴衬的前方并且在车辆的宽度方向上接合至纵臂轴衬；

其特征在于，所述车身接合单元还包括：

滑动器，所述滑动器能够旋转地连接至旋转联杆的前端部，并且能够滑动地安装在车身中形成的引导孔内；和

连接联杆，所述连接联杆被构造成将旋转联杆的外端部联接至车身，

其中所述联接扭力梁车轴类型的悬架系统的瞬间旋转中点设置在车轮中心的后方，穿过旋转联杆的瞬间旋转中点和纵臂轴衬的中心的延伸线的交叉点形成所述联接扭力梁车轴类型的悬架系统的瞬间旋转中点。

7.根据权利要求6所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中滑动器通过安装轴承能够旋转地连接至旋转联杆的前端部，并且能够滑动地安装在引导孔内，所述引导孔沿着车身的长度方向在车身中形成。

8.根据权利要求7所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中连接联杆的第一端部通过安装轴承能够旋转地连接至旋转联杆的外端部，并且连接联杆的第二端部通过安装轴衬连接至车身。

9.根据权利要求8所述的联接扭力梁车轴类型的悬架系统，其中旋转联杆的瞬间旋转中点在穿过滑动器的中点的车辆宽度方向上的虚拟线和连接联杆在其长度方向上的延长线的交叉点处形成。