[发明专利]一种发动机缸体粗加工的夹具总成

权利要求书

1.一种发动机缸体粗加工的夹具总成，包括夹具体，和设于所述夹具体的第一定位块、第二定位块、第一压紧机构、第二压紧机构，所述第一定位块具有水平定位面，所述第二定位块具有竖直定位面，所述第一压紧机构压紧所述发动机缸体并定位于所述水平定位面，所述第二压紧机构压紧所述发动机缸体并定位于所述竖直定位面，其特征在于，还包括设于所述夹具体的对中定位机构，所述发动机缸体设于所述对中定位机构内，且所述对中定位机构与分别设于所述发动机缸体的前端面和后端面的两同轴孔配合定位。

2.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述对中定位机构包括驱动件、设于所述驱动件两侧并固接于所述夹具体的两底座，和设于所述驱动件与两所述底座之间并以所述驱动件对称分布的两连杆组件；所述连杆组件包括与所述驱动件接触的推杆，和转动连接于所述底座的摇臂，所述推杆沿自身轴线方向滑动连接于推杆支座，所述摇臂的一端设有定位轴，另一端设有过渡推杆，所述推杆远离所述驱动件的一端与所述过渡推杆接触，两所述定位轴与所述发动机缸体的两同轴孔对中定位。

3.根据权利要求2所述的夹具总成，其特征在于，所述驱动件包括可转动的椭圆轮，当所述椭圆轮的长轴端与两所述推杆接触时，两所述定位轴与两所述同轴孔对中定位；当所述椭圆轮的短轴端与两所述推杆接触时，两所述定位轴与两所述同轴孔脱离。

4.根据权利要求3所述的夹具总成，其特征在于，还包括复位拉簧，所述复位拉簧的一端与所述摇臂连接，另一端与所述推杆支座连接。

5.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述第一压紧机构包括连接于所述底座的连接杆，和设于所述连接杆的压板，所述连接杆靠近所述压板的一端设有螺纹，螺纹连接件螺接于所述连接杆并压紧所述压板。

6.根据权利要求5所述的夹具总成，其特征在于，所述第一压紧机构还包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端连接所述底座，另一端支撑所述压板。

7.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述第二压紧机构包括通过转轴转动连接于所述夹具体的转动部，和设于所述转动部的压杆，所述转动部绕所述转轴向靠近所述发动机缸体的方向转动，并通过所述压杆压紧。

8.根据权利要求7所述的夹具总成，其特征在于，所述转动部包括固接于所述夹具体的固定轴和安装于所述固定轴的转动板，所述转动板设有安装孔，所述转动板通过所述安装孔套装于所述固定轴。

9.根据权利要求8所述的夹具总成，其特征在于，还包括设于所述固定轴和所述安装孔之间的衬套，所述衬套与所述固定轴过盈配合，与所述安装孔间隙配合。

10.根据权利要求1-9任一项所述的夹具总成，其特征在于，还包括辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括支撑所述发动机缸体的第二支撑杆，所述第二支撑杆对所述发动机缸体的作用力竖直向上，且所述第二支撑杆通过连接部连接于所述夹具体。

11.根据权利要求10所述的夹具总成，其特征在于，所述连接部包括固接于所述夹具体的滑套、和设于所述滑套内远离发动机缸体一侧的第一压簧，所述第二支撑杆滑接于所述滑套并与所述第一压簧接触。

12.根据权利要求10所述的夹具总成，其特征在于，还设有锁杆，所述锁杆通过锁止部与所述第二支撑杆配合锁止。

13.根据权利要求12所述的夹具总成，其特征在于，所述锁止部包括设于所述锁杆靠近所述第二支撑杆的一端的第一斜面，和设有所述第二支撑杆外壁的第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面斜楔配合，且所述锁杆与所述夹具体螺纹连接。